"Autorijden: echt iets voor 40-plussers"

Op 13 oktober 2012 citeerde ik professor Zef Hemel, die aangaf dat de verdere aanleg van asfalt onzin is.
Mijn gevolgtrekking op dat moment: "Autoreistijd is verloren reistijd en een speeltje voor 40-plussers. In de trein kan worden doorgewerkt."
Zaterdag 24 november staat in De Volkskrant een artikel van twee pagina's met als kop "Autorijden, echt iets voor 40-plussers".
De opvatting dat er met name onder jonge mensen iets gaande is, wordt van verschillende kanten onderbouwd. Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid, wordt geciteerd: "Ik denk dat we op termijn een kentering gaan zien in de rol die de auto inneemt". En Bert Immers, hoogleraar transport en infrastructuur: "voor ouderen is de auto nog echt hun levenslijn naar de maatschappij".
Hoewel de effecten van de economische crisis niet mogen worden onderschat, is duidelijk dat de smartphone een groter statussymbool aan het worden is dan de auto en aanzienlijk praktischer. De uitdaging voor de komende decennia is hoe we hierop inspelen. Een weg wordt aangelegd voor zeker vijftig jaar. Op dit moment werkt Haarlem aan de Structuurvisie Openbare Ruimte. Daarin worden keuzes gemaakt voor de komende tientallen jaren. Onder meer verkeersplanologen adviseren Haarlem vooral in fietsverkeer te investeren. "Elke euro investering in de fiets levert rendement op". En de werkelijkheid is dat de afgelopen jaren veel meer overheidsgeld is gestopt in de auto dan in de fiets. Dat is niet raar als men zich realiseert dat regeringsbeleid door 40-plussers wordt gemaakt. Echter, regeren is vooruitzien. Het feit dat de stijging van autokilometers uitsluitend door 40-plussers wordt veroorzaakt doet je nadenken. Ik zet erop in dat dit nadenken leidt tot verstandige keuzes voor de toekomst.

Rob van Doorn

Landbouw in de stad

Afgelopen maandag was er een grote bijeenkomst van stadslandbouworganisaties in Haarlem. Meer dan tachtig vertegenwoordigers van tientallen verenigingen en stichtingen kwamen op uitnodiging van de gemeente bijeen in de raadszaal.
Al vele jaren heeft Haarlem schooltuinen, doetuinen en volkstuinen binnen de grenzen. De trend van een nieuw gebruik van eigen tuintjes en het gebruik van openbare grond komt daar nu bij. Bouwplannen worden uitgesteld waardoor grond langer braak blijft liggen. Een uitstekend alternatief is dan stadslandbouw. Haarlem heeft aan de randen van de stad grote groengebieden, die eveneens gedeeltelijk voor stadslandbouw kunnen worden ingezet.
Achterliggend doel van stadslandbouw is het dichter bij huis verbouwen van groenten. Daardoor worden grote vervoersafstanden vermeden. Ook is het wroeten in de aarde voor veel mensen een uitstekende manier om psychische problemen het hoofd te bieden. En tot slot draagt een tuin met groenten bij het beter afvoeren van het toenemende regenwater. Beter dan een tuin vol met sierstenen.
Stadslandbouw staat mede aan de basis van een groener en gezonder Haarlem.
Misschien wilt u ook wel een door u zelf gekweekte courgette of bloemkool op uw bord?
Wanneer u vragen hebt of informatie wilt delen kunt u zich in verbinding stellen met Marijtje Mulder bij de gemeente Haarlem.

Rob van Doorn

over begroting en duurzame initiatieven

Donderdag heeft de gemeenteraad de begroting voor 2013 vastgesteld. Gigantische bezuinigingen zijn verwerkt, omdat de rijksoverheid veel minder geld aan de stad overmaakt. Behalve de coalitiepartijen stemden bijvoorbeeld de oppositiepartijen Sociaal Lokaal, het CDA en de Ouderenpartij voor de begroting. Het draagvlak voor de aanpak volgend jaar is daarmee bijna raadsbreed.

Vrijdag is de zonetaxi in Haarlem geïntroduceerd. Een nieuwe dienst van de Nederlandse Spoorwegen. Uiterlijk een halfuurtje voordat je aankomt op de plaats van bestemming boek je via internet een taxi, die je dan snel voor een bekend tarief naar de bestemming brengt. Vervoer van deur tot deur, te betalen met de OV-chipkaart. Efficiënter kan bijna niet. Door de te verwachten groei van het OV kunnen andere Haarlemse taxibedrijven meeprofiteren. Een vertegenwoordiging van de Haarlemse bedrijven was dan ook aanwezig bij de festiviteiten.

Het transportbedrijf Beentjes, met vestigingen in Haarlem en Heerhugowaard, heeft een belangrijke duurzaamheidsprijs ontvangen.
Beentjes Transport is de Lean and Green Award 2012 toegekend. Het vrachtwagenbedrijf is er in vijf jaar in geslaagd om de CO2-uitstoot van zijn wagenpark met meer dan twintig procent terug te dringen. Volgens projectleider Felicity Beentjes is dat gelukt door chauffeurs zuiniger te laten rijden en ritten efficiënter in te plannen.
Haarlem is de ideale omgeving voor duurzame initiatieven. Onze stad is op weg de meest aantrekkelijke vestigingsplaats van duurzame bedrijven te worden. Zelfs in deze moeilijke economische tijden!

Rob van Doorn

Bezuinigingen zijn onvermijdelijk

De voorbereidingen voor de begrotingsbehandeling zijn klaar. De komende week praat de raad weer met het college over meer bezuinigingen en verdere ingrepen, onder meer in de eigen organisatie. Bezuinigen is niet leuk, maar onvermijdelijk. Een gemeente is geen bedrijf dat op zoek gaat naar nieuwe producten en diensten die kunnen worden verkocht. Het dienstenpakket ligt voor een groot deel wettelijk vast.
In het verleden zijn grote en dure projecten opgestart zoals binnen mijn portefeuille het stationsgebied en het Reinaldapark, die in deze jaren worden afgerond. Voor beide projecten geldt dat, ondanks de grote financiële risico's, de uitgaven binnen de ramingen zijn gebleven. Door tegenvallende opbrengsten bij de verkoop van vastgoed bij het station is er nu toch een tekort op dat project. Wat vier jaar geleden een redelijke opbrengst leek voor een villa is nu onhaalbaar. Het gevaar dreigt dat daardoor de plannen voor de achterzijde van het station niet geheel kunnen worden uitgevoerd. De gemeenteraad bepaalt hoe we hiermee omgaan.
Het financiële tekort op de realisering van het nieuwe Reinaldapark is de afgelopen twee jaar teruggebracht van ca. € 3 miljoen naar minder dan € 1 miljoen. De aanbesteding is meegevallen en er zijn nieuwe subsidies aangeboord. Maar ook daar zijn we er nog niet.
In deze tijd moeten uitgaven worden ingeperkt en zijn grote projecten, die jaren geleden zijn bedacht, minder makkelijk uit te voeren. Maar we blijven ervoor gaan. Een sober resultaat is beter dan geen resultaat.

Rob van Doorn