Voornemens voor het nieuwe jaar

2012 is bijna voorbij. Een druk politiek jaar waarin ingrijpende bezuinigingen zijn verwerkt en veel nieuw beleid tot stand is gebracht. Maar ook een jaar waarin de economische crisis veel mensen heeft getroffen en de voedselbanken het drukker hebben dan ooit. Bij de gemeente wordt gereorganiseerd, staan banen op de tocht en gesubsidieerde instellingen moeten hun programma's drastisch naar beneden bijstellen.
2013 zal niet veel anders worden. De rijksoverheid legt omvangrijke extra taken bij de gemeenten neer, maar levert er te weinig geld bij. In het komende jaar zullen er minder projecten in de openbare ruimte worden uitgevoerd en elke euro die de gemeente uitgeeft moet drie keer worden omgedraaid. Maar daarmee is gelukkig het verhaal niet af. Het nieuwe jaar biedt ook kansen. In 2013 wordt er verder gewerkt aan het Reinaldapark dat een belangrijke groenfunctie voor Haarlem-Oost invult. De parkeervisie en de fietsparkeernota worden afgerond. Met andere woorden: er ontstaat perspectief hoe we omgaan met blik in de openbare ruimte. En zo zijn er meer voornemens voor 2013. Echter, de meeste inzet komt van onze inwoners. De Haarlemmers die niet bij de pakken neerzitten, kansen zoeken en met hun eigen ontwikkeling de stad verder brengen en waar mogelijk minder gefortuneerden bijstaan. We gaan samen verder en bouwen door aan onze Spaarnestad.
Een gelukkig 2013 toegewenst!

Rob van Doorn

Over Fort Benoorden Spaarndam

Vandaag was er een belangrijke vergadering van het Algemeen Bestuur van het Recreatieschap Spaarnwoude. Hoe kijkt het bestuur nu aan tegen de bouw van recreatiewoningen bij Fort Benoorden Spaarndam? Tientallen tegenstanders van de huisjes op deze plek zaten op de tribune.
Haarlem is tegen het voorstel. Al sinds het aantreden van dit college is dat gecommuniceerd. De verkeersdruk is nu al een probleem en met de komst van de huisjes zou die verder verslechteren. De gemeente Haarlemmerliede-Spaarnwoude is eveneens tegen. De gemeenten Velsen - op wier grondgebied het Fort ligt - en Haarlemmermeer zijn beiden voor. Dit geldt ook voor de provincie Noord-Holland. Veel hing af van de mening van Amsterdam. Tijdens de vergadering gaf Freek Ossel - wethouder van Amsterdam - aan dat vooral de verkeerssituatie voor zijn gemeente de doorslag heeft gegeven nu tegen te zijn. Daarmee is de stemverhouding binnen het bestuur 3-3. In januari gaan de bestuursleden rond de tafel om te bezien wat hiervan het gevolg is. Naar mijn mening is er weinig ruimte om het proces van de huisjes voort te zetten. De blik moet zich richten op het alternatief. 2013 en daarna zal leren hoe dat er uit zal komen te zien.

Rob van Doorn

Nu nog beter bereikbaar

Haarlem doet veel aan de verbetering van de bereikbaarheid van de stad voor auto's. Behalve de vaststelling van de Regionale Bereikbaarheidsvisie en binnenkort de bespreking in de gemeenteraad over de vorming van een daarbij horend fonds van € 20 miljoen, hebben we de bereikbaarheid van onze parkeergarages aanzienlijk verbeterd door de invoering van een systeem waarbij routes naar parkeergarages zichtbaar zijn met het aantal beschikbare plaatsen in elke garage. Samen met de regiogemeenten en de provincie zal binnenkort een DVM-systeem worden ingevoerd. Dynamisch Verkeers Management zorgt ervoor dat de doorstroming van autoverkeer op de snelwegen en vervolgens in de stad en regio wordt bevorderd.

De laatste loot aan de boom is een nieuwe stadse routeplanner. Hierin is rekening gehouden met de wegopbrekingen en omleidingen in de stad. Verkeersnet.nl is lovend over de effecten van dit systeem.
Met de GPS-gestuurde routeplanner heeft Haarlem een aanvulling op de grote navigatiesystemen en routeplanners ontwikkeld. Deze geven de detailinformatie van wegopbrekingen in de stad niet aan. In de Haarlemse variant staan ook de fietsenstallingen en parkeergarages aangegeven.
De mobiele versie van de routeplanner is te bekijken door met de mobiel naar www.haarlem.nl te surfen.

Rob van Doorn

Deuren dicht

Het zal niemand zijn ontgaan, de koude periode is weer aangebroken. Er wordt 's nachts en overdag weer zout op de wegen gestrooid om ongelukkige val- en glijpartijen te voorkomen en binnen gaat de kachel een paar graden hoger. Gelukkig maakt de gemeente Haarlem dat laatste bespreekbaar door mee te doen aan de landelijke Warme Truiendag, die binnenkort weer wordt aangekondigd. Daarnaast is het wenselijk dat winkels in deze tijd zoveel mogelijk de deuren dichthouden. Die open deuren leiden voor de winkelier tot een hoge gasrekening en daarmee tot hogere prijzen voor de artikelen. Ook lijdt het milieu hieronder. Al met al niet slim en prima te vermijden.
De Haarlemse binnenstad is beroemd om de prettige winkels en grote gastvrijheid. Steeds meer winkels kiezen ervoor hun deuren dicht te houden en daarmee een bijdrage te leveren aan hun maatschappelijke plicht. Consumenten weten deze winkels te vinden, waardoor de omzet meeprofiteert.
Wanneer u over deze zaken meer informatie wilt hebben kijk dan eens op www.degroenemug.nl

Mijlpaal op 12/12/12

Vandaag waren er 17 paren die in het stadhuis in de echt werden verbonden. 34 keer het ja-woord. Het was een komen en gaan van gelukkige mensen op 12de van de 12de van de 12de.
Ook op mijn werkkamer vond een belangrijk moment plaats. Een persconferentie over de mogelijke komst van hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) over de Rijksstraatweg, van het Delftplein naar het station vice versa. Bijna drie jaar is gewerkt met de WBO, de Wijkraden en Belangen Organisaties Haarlem-Noord, aan het zoeken naar een verstandige route voor de bus. De gemeente heeft Grontmij ingehuurd om een gedegen onderzoek in te stellen naar drie mogelijke routes. Er ligt een uitgebreid rapport dat binnenkort in de politiek wordt besproken. De drie onderzochte routes liepen over de Vondelweg, de Randweg en de Rijksstraatweg. Van begin af aan is met de WBO afgesproken dat wanneer de voorkeursroute de Rijksstraatweg zou worden, er geen betonnen bak wordt aangelegd, dat het gaat om een busverbinding en geen tramlijn en dat er geen panden gesloopt  worden. Al die rigoureuze maatregelen hoeven ook niet, want de bus gaat oprijden met het 'gewone' verkeer. In de komende tijd moeten er nog veel zaken worden uitgezocht. Vragen over bijvoorbeeld trillingen, voorzieningen voor voetgangers en fietsers, bereikbaarheid, hoeveel haltes op de Rijksstraatweg en nog veel meer komt allemaal aan de orde. Maar feit is dat vandaag een belangrijke mijlpaal is gehaald. De gemeente praat door met de WBO en neemt hun achterban serieus. Dat is een uitstekende basis voor een goed resultaat.

Rob van Doorn

Veiligheid voor de fiets

Sinds 2009 registreert de politie niet meer alle verkeersongevallen. Het gevolg hiervan is dat niet altijd te achterhalen valt welke verkeerssituaties gevaarlijk zijn. Met ingang van 2013 gaat dit gelukkig veranderen. In 2011 vielen in Nederland 20.100 verkeersgewonden. Dat is een stijging van 5.2% ten opzichte van 2010. Op basis van ondermeer ziekenhuisgegevens is duidelijk dat de afgelopen jaren meer fietsers ouder dan 50 jaar betrokken zijn bij verkeersongevallen. Dat komt vooral omdat in de jaren tussen 1993 en 2009 het fietsgebruik in deze groep is gestegen met 60%. De vergrijzing draagt hiertoe bij. In de beleidsimpuls verkeersveiligheid heeft de minister 23 maatregelen opgesteld gericht op deze 50+-groep. Het aanpakken van verkeersonveilige situaties door gemeenten is er één van. De explosieve groei van elektrische fietsen draagt ook bij aan de stijging van het aantal ongevallen bij oudere fietsers. Daarbij lijkt het erop dat de snelheid van deze fietsen minder een rol speelt dan de wijze van op- en afstappen en het gewicht van de fiets. De populariteit van fietsen groeit hard en zal de komende jaren doorzetten. Verkeersveiligheidseisen dienen daarop in te spelen.

Rob van Doorn

Duurzaam doen

Vrijdag 30 november was de tweede landelijke bijeenkomst van het Platform Duurzaamheid van de 35 grootste gemeenten in Nederland. Haarlem heeft het initiatief tot dit platform genomen, omdat de 100.000+-gemeenten wel veel met elkaar praten over bouwen, economie en sociale vraagstukken, maar tot voor kort weinig met elkaar deden aan duurzaamheid. Dat is veranderd. Op vier terreinen worden projecten uitgevoerd: de samenhang tussen economie en duurzaamheid, lokale energieproductie, de duurzame bebouwde omgeving en lobby en strategie. Haarlem is als enige gemeente op alle terreinen actief, waarbij wij bijzondere aandacht besteden aan het verduurzamen van woningen, omdat woninghuurders en -eigenaars daarmee veel geld besparen en er stevig op CO2-uitstoot wordt bespaard. Waar de laatste jaren in Nederland de uitstoot licht is gegroeid daalt deze in Haarlem. En dat is opvallend in een regio die is gelegen tussen drie economische centra.

Rob van Doorn