Heel veel over duurzaam Haarlem

Duurzaamheid, ook wel genoemd toekomstbestendigheid, is van belang voor ons land en onze stad. Steeds meer internationale economische ‘denktanks’ geven het aan: als je als bedrijf de komende decennia wilt overleven, dan moet het streven naar duurzaamheid in de genen zitten. Het volstaat niet om spaarlampen in te draaien. Een bedrijf moet een businessplan hebben waarin de zorg voor de samenleving centraal staat. Dit heet maatschappelijk verantwoord ondernemen, MVO.

De overheid, waaronder gemeenten, is niet in staat om op dit terrein een voortrekkersrol te vervullen. Wel kunnen gemeenten voorwaarden creëren en bedrijven helpen de juiste weg te vinden. Ook Haarlemmers kloppen bij de gemeente aan met vragen over individuele energiebesparing en -opwekking, zonnepanelen, warmte en koude opslag (WKO), elektrisch vervoer en groen gas.

Al sinds 2008 is Haarlem actief voor minder CO2-uitstoot en vermindering van fijnstof in de stad. We hebben afgesproken dat Haarlem in 2030 klimaatneutraal moet zijn en in 2015 onze eigen werkorganisatie en gebouwen (zie www.degroenemug.nl). Al bijna drie jaar reikt de stad halfjaarlijks een prijs uit aan een bedrijf dat zich onderscheidt door een succesvol streven naar duurzaamheid, de Groene Mug-bokaal. Op 11-11-11 is die prijs uitgereikt aan het Friethoes aan de Kruisweg. Begin 2011 hebben we ons beleid verdiept en verbreed. Haarlem zet extra in op bestaande en nieuwe woningen, stadseconomie en mobiliteit om duurzaamheid tot speerpunt te verheffen. In april dit jaar tijdens een conferentie in de Philharmonie bleek dat Haarlemse burgers en bedrijven zich buitengewoon inzetten om van Haarlem een echte duurzame stad te maken. Dat doen ze in het belang van de stad, maar ook in hun eigen belang, want duurzaamheid leidt tot besparing.

De stad wint door dit streven prijs na prijs. Op 9 november wint Haarlem de award 'CO2-besparing gebouwde omgeving'. Op 2 november wint Haarlem de klimaatprijs, met een uitstekend idee voor energiebesparing van raadsleden Hessel Kruisman en Marceline Schopman. Haarlem ontvangt hiervoor € 25.000. Onze Energiecoach Rinco Bakker wordt in 2010 vereerd met de tweede prijs bij de verkiezing 'Bedrijventerreinman Van Het Jaar 2010'. In augustus 2010 blijkt dat Haarlem bovenaan staat in de duurzaamheidindex van de Rabobank. Ook is Haarlem in hetzelfde jaar koploper als gemeente met de meest verstrekte Maatwerkadviezen energieprestatie (3.000 adviezen aan particulieren). Haarlem biedt trouwens een duurzaamheidslening aan met een lage rente.

Maar prijzen winnen is natuurlijk niet het doel. Haarlem koopt voor 99% duurzaam in. Haarlem is de eerste stad, die haar openbare parkeergarages van LED verlichting voorziet. Dit is goed nieuws voor het milieu en het is een financiële besparing. Het kost de gemeente niets: de vervanging van de oude lampen wordt betaald uit de energiebesparing van de nieuwe lampen. Maar die nieuwe lampen leiden tot veel minder CO2-uitstoot en dat is pure winst voor het leefmilieu. Al sinds 2005 rijden in Haarlem aardgasbussen rond. U merkt dat aan de uitstootgassen van deze bussen. En in juli 2010 is een overeenkomst gesloten tussen Energiebedrijf Essent en Gastreatment Services (GtS) voor de productie en levering van Groen Gas. De komende tien jaar werken beide partijen nauw samen aan het Project Schoteroog, waarbij ze biogas onttrekken aan een voormalige stortplaats van NV Afvalzorg en naastgelegen afvalwaterzuivering in Haarlem en opwaarderen tot groengas van aardgaskwaliteit.

En u kent vast de Biosgroep. Zij rijden in onze stad met taxi’s op groengas en hebben een eigen groengas-vulstation bij de Oude Weg. Auto’s worden aangekoppeld en afgetankt zonder verlies van productieve tijd van de chauffeurs en zonder tijdsverlies aan de pomp. NPSP Composieten wint in januari 2011 de Prima Ondernemen Award 2010-2011. Het bedrijf won de prijs voor innovatief en duurzaam ondernemen van de Rubber en Kunststof Branche NRK. En tot slot uit een lange rij, ik kan helaas niet alles opsommen: EvoSwitch. Dit bedrijf trekt internationaal de aandacht. In een recent rapport van het Duitse Ministerie van Milieu werd EvoSwitch onlangs beschreven als 1 van de elf meest energiezuinige datacenters wereldwijd.

Haarlem heeft veel duurzame Haarlemmers, duurzame bedrijven en een gemeente die deze ontwikkelingen faciliteert. Maar wij willen verder. Niet om prijzen te winnen (hoewel dat heel leuk is), maar omdat wij onze stad klaar willen maken voor volgende generaties. En wat opvalt is dat ons streven en de prijzen de aandacht vestigen op onze stad. Bedrijven die duurzaam willen produceren melden zich aan. Zij komen naar ons toe, omdat hier de mensen wonen die verstand hebben van duurzaamheid. Die bedrijven zijn welkom in de Waarderpolder, het best gerenoveerde bedrijvenpark in Nederland.

Rob van Doorn

Veel verkeer

Groene Mug-bokaal voor het Friethoes

De begrotingsbehandeling in de raad is achter de rug. Meer dan zeventig moties en amendementen en natuurlijk veel debatten over uiteenlopende onderwerpen. Binnen mijn portefeuille waren beheer en onderhoud en verkeer en vervoer veel genoemde onderwerpen.

Veel is gepraat over het achterstallig onderhoud. In de afgelopen jaren zijn grote stappen gezet en daar gaan we de komende jaren mee door. Als we in 2013 zijn aanbeland hebben we in acht jaar tijd ongeveer € 50 miljoen achterstallig onderhoud weggewerkt. Dat is een ongekend succes. Daar is veel Haarlems geld en subsidiegeld van andere overheden in gestopt met dit geweldige resultaat als gevolg.

Maar natuurlijk zijn we niet klaar. We moeten zorgen dat de stad er goed uit blijft zien. Een aantal wijken buiten de binnenstad moet nog worden aangepakt. Daar is geld voor nodig. En ook mag het achterstallig onderhoud na 2013 niet weer gaan oplopen. Dat kost ook veel geld. In het voorjaar van 2012 ga ik daar met de gemeenteraad over praten.

In april 2011 heeft de gemeenteraad de bereikbaarheidsvisie vastgesteld. Dit zijn plannen van Haarlem en de buurgemeenten om de bereikbaarheid van de regio te verbeteren. Voor Haarlem is het belangrijk dat de stad een ringstructuur krijgt. Bijna alle grote steden hebben die met als doel doorgaand verkeer uit de stad te weren. Op die manier wordt de uitstoot van fijnstof en CO2 in de stad beperkt.

Half december open ik de fly-over bij de A200. Het wordt dan mogelijk de Amsterdamsevaart minder verkeer te laten verwerken. De gemeenteraad vindt dat we dan niet alleen het verkeer de stad in over de Amsterdamsevaart moeten verminderen, maar ook het verkeer dat de stad uit gaat. Daarmee worden de plannen uitvoerbaar om de Amsterdamsevaart te herstellen als stadstraat. Er kan weer water komen langs de Amsterdamsevaart en de Amsterdamsebuurt kan verder groeien als woonwijk. Natuurlijk gaan we dat nu uitvoeren. De verkeerseffecten van deze maatregelen zullen we in kaart brengen. Daarbij wordt de vraag beantwoord wat dit betekent voor de Oudeweg in de Waarderpolder en voor de Sportheldenbuurt bij de Prinsenbrug.

De belangen rondom deze verkeersmaatregelen zijn groot. Het bedrijfsleven is belangstellend, want de Waarderpolder moet goed bereikbaar zijn, woonwijken langs de routes zijn geïnteresseerd, maar ook de verkeersdeelnemer, die zo snel mogelijk op de plek van bestemming wil zijn. En natuurlijk is Haarlem blij met het besluit van de NS om de trein vaker te laten stoppen op het station Spaarnwoude bij de Waarderpolder. Ook het traject Amsterdam-Haarlem wordt vaker met de trein afgelegd. Nu al acht keer per uur, het lijkt wel een metro. De komende tijd gaan we werken aan de fietssnelweg tussen Haarlem en Amsterdam. Allemaal maatregelen om automobilisten te verleiden te fietsen of de trein te nemen. Haarlem wordt steeds beter bereikbaar en schoner!

En dan was het afgelopen vrijdag nog feest. In heel het land werd duurzaamheidsdag gevierd. Op de Martin Luther Kingschool las ik groep zes voor uit Mr. Finney, een prachtig boek over het thema duurzaamheid. En ’s middags reikte ik de Groene Mug bokaal uit aan het Friethoes aan de Kruisweg. Een lekker frietje met zalige mayonaise om de week mee af te sluiten.


Rob van Doorn

Begrotingsweek

Vandaag begint de begrotingsbehandeling in de raad. Elk jaar geeft de gemeente meer dan € 400 miljoen uit. Alle fracties vertellen wat zij vinden van de begroting van het college en komen met kleinere of grotere wijzigingsvoorstellen. Dit is ook het moment dat een politieke fractie kan aangeven wat zij vindt van het rijks- en provinciebeleid. Natuurlijk is er discussie over de vraag op welke onderdelen van de uitgaven moet worden bezuinigd. Verschillen tussen linkse en rechtse fracties worden nu, meer nog dan anders, hoorbaar.


Op woensdag 26 oktober had ik een bijeenkomst georganiseerd van grote gemeenten over duurzaamheid. Het valt op dat veel gemeenten het onderwerp hebben geadopteerd. Op specifieke gebieden hebben gemeenten zich georganiseerd, bijvoorbeeld op groen of energiebesparing. Maar er is geen koepelorganisatie actief, die grote gemeenten bindt om grote stappen te maken. En dat is nodig. De rijksoverheid laat het afweten en provincies en gemeenten moeten bezuinigen. Om te voorkomen dat duurzaamheid minder prioriteit krijgt is besloten de handen ineen te slaan. Haarlem en Apeldoorn gaan dit proces leiden.


Een dag later mocht ik een vergadering leiden van acht gemeenten in onze regio en het Hoogheemraadschap Rijnland over een betere afwikkeling van het afvalwater. Het klinkt als een klein onderwerp, maar er is veel geld mee gemoeid en bij een onjuiste aanpak kan de overlast groot zijn. Door de klimaatverandering zal de komende decennia meer regen vallen. Ons rioleringsstelsel kan veel aan, maar beter is het risico’s te vermijden. Daarom gaat Haarlem met de buurgemeenten werken aan een slimmere verwerking van regenwater en het gebruiken van rioolslib voor energieopwekking. Dat scheelt overlast en leidt tot minder kosten.

We naderen de winterperiode. Hoewel dat op dit moment moeilijk voorstelbaar is, want de zon schijnt nu en de temperatuur is hoger dan normaal. Als er geen blaadjes zouden vallen zou het voorjaar kunnen zijn.
Vooruitlopend op de koudeperiode is in de commissie Beheer gesproken over de gladheidsbestrijding. De vorige winter duurde lang en op vele dagen vielen er pakken met sneeuw. Niemand weet met zekerheid wat voor winter we dit seizoen krijgen. Maar we zijn zo goed mogelijk voorbereid. Meer zout als het nodig is en beter schuiven als het kan. We gaan ervoor!

Rob van Doorn

Foto: Susan Dekker

Parkeren leeft in de stad!

Afgelopen week was het herfstvakantie, dus het bestuurlijke werk staat dan in een wat lagere versnelling. Door veel ambtenaren is er echter hard gewerkt om de puntjes op de i te zetten over de situatie van het achterstallig onderhoud in de stad, de speelruimtenota, een mogelijk meer duurzame insteek voor de openbare verlichting in de stad, de toekomstige verkeerssituatie rondom de nieuwe fly-over bij de Amsterdamsevaart, afspraken met het Hoogheemraadschap Rijnland over het oppervlaktewater en het afvalwater, en zo nog een aantal belangrijke onderwerpen, die de komende tijd besproken gaan worden.


En dan natuurlijk het jammerlijke overlijden van Janny Stevenhaagen, voorvrouw in de Slachthuisbuurt. In 2008 werd Janny nog door Bernt Schneiders gekroond tot vrijwilliger van het jaar. Een vrouw met een niet aflatende inzet voor ‘haar’ wijk. We leven mee met de nabestaanden.

In de week daarvoor is er veel werk gaan zitten in het verwerken van de participatieresultaten op de concept parkeervisie. Het aantal reacties is overweldigend en de meningen over aanscherping of verbetering zijn een hartelijk compliment aan veel mensen waard.

Parkeren leeft in de stad! Meer kwaliteit van de openbare ruimte, een beter gebruik van parkeergarages en minder overlast van geparkeerde fietsen, zijn zo maar wat onderwerpen die met veel elan werden ingebracht.

Met een duur woord ‘intergemeentelijk overleg’ vond plaats op vrijdag 14 oktober. Grensstreekgemeenten uit Zuid- en Noord-Holland spraken in de raadszaal van Haarlem over de nieuw geplande weg, die de aansluiting moet worden tussen de N205 en de N206, ook wel genoemd de ‘Weg bezuiden Bennebroek’. Haarlem staat achter de aanleg van die weg, maar de financiering is nog lang niet rond. Ook over het definitieve verloop van het zogenoemde ‘noordelijke tracé’ wordt nog gesproken, want het doorklieven van een natuurgebied is geen aantrekkelijk vooruitzicht. Collega Annemieke Schep van Bloemendaal heeft hierover al eerder een aantal belangrijke woorden gesproken.

Tot slot wordt er alweer vooruit gekeken naar de begrotingsbehandeling 2012, die de eerste week van november zal plaatsvinden. Een recordaantal vragen van raadsleden is beantwoord. Altijd een drukke periode met veel onderwerpen, die de revue passeren.


Rob van Doorn

Landal-huisjes bij Fort Benoorden Spaarndam

De discussie over de Landal-huisjes bij Fort Benoorden Spaarndam heeft stof doen opwaaien. Op vrijdag 30 september kwam het algemeen bestuur van het recreatieschap bijeen om te praten over de bouw van een vakantiedorp. De gemeenten Haarlem en Haarlemmerliede-Spaarnwoude zijn tegen, maar de meerderheid is voor. De Amsterdamse wethouder Freek Ossel presenteerde zoveel voorwaarden dat het bijna een "neen" lijkt. Ossel kon niet anders, want zijn gemeenteraad had met slechts 1 stem meerderheid voor de bouw gestemd. Voor Haarlem is klip en klaar dat de extra verkeersdrukte onwenselijk is. Een besluit is echter genomen. De uitwerking en uitvoering zullen het stof in Spaarndam en in de Haarlemse gemeenteraad echter niet doen nederdalen.

Het schap staat de komende jaren sowieso in het centrum van de belangstelling. De financiële positie is erbarmelijk. Het voorstel van Haarlem om in 2013 met een sluitende begroting te werken is verstandig. Er is dan meer dan een jaar de tijd om orde op zaken te stellen. Over ca. vier jaar is de reserve opgesoupeerd. Elk jaar gaan er miljoenen meer uit dan er binnenkomen. Tegelijkertijd zien we dat de kwaliteit van het onderhoud van het gebied achterblijft. De inkomsten zullen de komende jaren dalen door de bezuinigingen van de deelnemende gemeenten. Het ontwikkelen van een nieuwe visie op het schap is nodig. Haarlem dringt daar al meer dan een jaar op aan. Amsterdam neemt dit standpunt nu over. Een vraag die het komende jaar beantwoord moet worden is, wat is het alternatief voor het Recreatieschap?

Een week geleden mocht ik meewerken aan het slaan van de eerste paal van het nieuwe gebouw van Spaarnelanden in de Waarderpolder. Spaarnelanden is 100% eigendom van de gemeente Haarlem. Het college van B&W is aandeelhouder en opdrachtgever. Het bedrijf werkt doorlopend aan het verbeteren van de dienstverlening.

Op 3 oktober heb ik de adviescommissie Haarlemmerhout geïnstalleerd. Betrokken en deskundige vrijwilligers, ondersteund door terzake kundige ambtenaren, werken geheel belangeloos voor het prachtige rijksmonument. De Hout is de plek voor natuurbeleving, maar ook voor grote feesten als het Haarlemmerhoutfestival en Bevrijdingspop. De adviescommissie is de garantie dat de Haarlemse samenleving nauw betrokken blijft bij deze historische plek.

Woensdag 5 oktober heb ik de Good and Green Guide ten doop gehouden in het stadhuis. Een nuttig naslagwerk met alle duurzame restaurants en hotels in negentien Nederlandse steden. Haarlem is in deze gids met meer dan honderd etablissementen zeer goed vertegenwoordigd. Onze stad wint veel prijzen: de beste binnenstad, de meeste groei in bezoekers, de meest duurzame gemeente, en ga zo maar door. Geniet in Haarlem van het goede leven!



Rob van Doorn

duurzaam verkeer

Siem van Ruiten, oud-voorzitter van de Koninklijke Schuttevaer, is een man met een missie. Hij is vele jaren beurtschipper geweest op de Zuid- en Noord-Hollandse wateren en kent het Spaarne op zijn duimpje. Alleen al zijn prettige en gedreven persoonlijkheid was reden genoeg om op 12 september, samen met hem een autoafzetsteiger te openen, die zijn naam draagt. Maar daarnaast weet Siem ook uit te leggen dat scheepvervoer aanzienlijk duurzamer is dan vrachtautovervoer. Een flink binnenvaartschip vervangt vijftig vrachtauto’s!

In deze periode ga ik langs de vijf stadsdelen van onze stad om met vertegenwoordigers van de wijkraden te spreken over de concept parkeervisie. Dinsdag 27 september volgt de laatste avond in de binnenstad. Wat een ontzettend goede ideeën zijn geïnventariseerd! Over enige tijd start de inspraakronde. Ik ben ervan overtuigd dat de uiteindelijke plannen de stad een stuk leefbaarder zullen maken. En daarbij valt op dat veel mensen ook voorstellen hebben voor een beter beleid op het gebied van fietsparkeren. We kunnen nog grote stappen voorwaarts maken.

Weet u dat Haarlem weer een intercity station is geworden? De treinen vanaf station Haarlem rijden weer door naar Den Haag, wat voor veel van onze inwoners een stap in de goede richting is. Maar we zijn er nog niet. We blijven praten met de NS, omdat Haarlem ook een directe verbinding met Utrecht wil. Dergelijke directe verbindingen schelen veel autokilometers en maken onze stad nog fijner om in te wonen.

Vorige week woensdag bezocht ik met Jaap Bakker, verkeerspecialist in onze stad, basisschool De Kring aan de Parklaan. Het gaf een bijzonder gevoel het gebouw in te stappen waar ik eind jaren zestig zelf op school heb gezeten. De school is de afgelopen jaren gegroeid naar 600 leerlingen en is daarmee de grootste basisschool van Haarlem. Maar dat geeft ook aandachtspunten voor de verkeersafwikkeling. Jaap, zijn collega’s en ik gaan er de komende maanden aan werken om de verkeersveiligheid te verbeteren. We hopen dat de ouders daar ook een steentje aan willen bijdragen door met de fiets naar school te komen of de benenwagen te nemen.


Rob van Doorn

Nieuw elan

Een van de leukste aspecten van mijn werk is het onderhouden van contacten met mensen die vernieuwende ideeën in de praktijk willen brengen. Zoals een aantal inwoners van het Ramplaankwartier. Zij hebben het initiatief genomen om te onderzoeken of de hele wijk energieneutraal kan worden. Een van de ideeën is het creëren van een aparte opvang in de wijk voor de verwerking van regenwater en vergisting van het afvalwater. Hierdoor kan nieuwe energie worden opgewekt voor verwarming. Zonnepanelen en natuurlijk ook betere isolatie van de woningen maken het plan compleet. Dit soort initiatieven kosten veel voorbereidingstijd en vooral betrokkenheid en de wil van veel wijkbewoners om mee te doen. Ik hoop dat het zover komt. De gemeente zal faciliteren waar het kan.

Zoals u hebt kunnen lezen wil de gemeente het parkeerbeleid aanpassen aan de eisen van deze tijd. Er is een concept parkeernota geschreven en afgelopen week zijn we een parkeerspel gestart. Kijk maar eens op www.haarlem.nl/aanhetstuur. Doel van het spel is te vernemen hoe u tegen auto en fietsparkeren in de stad aankijkt. In de vakantietijd is het digipanel aan de slag geweest met parkeren en daaruit blijkt dat zeer veel mensen een uitgesproken mening hebben. Geweldig! Alle opvattingen zullen we verwerken in het conceptrapport. Later dit jaar volgt vanzelfsprekend nog een inspraakronde. De planning is dat begin 2012 begonnen wordt met de uitvoering van alle plannen die de gemeenteraad overneemt.

Nu het reces voorbij is worden veel belangwekkende onderwerpen weer intensief besproken met de raad en in het college. Burgemeester en Wethouders zijn bezig de begroting voor volgend jaar voor te bereiden. Bezuinigingen zijn aan de orde van de dag, maar creativiteit leidt tot verstandiger bestedingen. Afgelopen donderdag was er in het stadhuis een druk bezochte raadsmarkt over de door het recreatieschap Spaarnwoude voorbereide restauratie van het Fort Benoorden Spaarndam en de bouw van 83 vakantiewoningen daarbij. De gemeenteraad van Haarlem heeft daar grote moeite mee. Gedeputeerde Jaap Bond was aanwezig om zijn zaak te bepleiten. Eerder al heb ik in het bestuur van het schap aangegeven dat Haarlem de nu voorliggende plannen niet ziet zitten. De commissie Beheer ging, ook afgelopen donderdag, akkoord met mijn voorstel voor een rigoureuze aanpak van het groen in het Middengebied Molenwijk. Met dit werk is ongeveer een half miljoen euro gemoeid.

Rob van Doorn