Voornemens voor het nieuwe jaar

2012 is bijna voorbij. Een druk politiek jaar waarin ingrijpende bezuinigingen zijn verwerkt en veel nieuw beleid tot stand is gebracht. Maar ook een jaar waarin de economische crisis veel mensen heeft getroffen en de voedselbanken het drukker hebben dan ooit. Bij de gemeente wordt gereorganiseerd, staan banen op de tocht en gesubsidieerde instellingen moeten hun programma's drastisch naar beneden bijstellen.
2013 zal niet veel anders worden. De rijksoverheid legt omvangrijke extra taken bij de gemeenten neer, maar levert er te weinig geld bij. In het komende jaar zullen er minder projecten in de openbare ruimte worden uitgevoerd en elke euro die de gemeente uitgeeft moet drie keer worden omgedraaid. Maar daarmee is gelukkig het verhaal niet af. Het nieuwe jaar biedt ook kansen. In 2013 wordt er verder gewerkt aan het Reinaldapark dat een belangrijke groenfunctie voor Haarlem-Oost invult. De parkeervisie en de fietsparkeernota worden afgerond. Met andere woorden: er ontstaat perspectief hoe we omgaan met blik in de openbare ruimte. En zo zijn er meer voornemens voor 2013. Echter, de meeste inzet komt van onze inwoners. De Haarlemmers die niet bij de pakken neerzitten, kansen zoeken en met hun eigen ontwikkeling de stad verder brengen en waar mogelijk minder gefortuneerden bijstaan. We gaan samen verder en bouwen door aan onze Spaarnestad.
Een gelukkig 2013 toegewenst!

Rob van Doorn

Over Fort Benoorden Spaarndam

Vandaag was er een belangrijke vergadering van het Algemeen Bestuur van het Recreatieschap Spaarnwoude. Hoe kijkt het bestuur nu aan tegen de bouw van recreatiewoningen bij Fort Benoorden Spaarndam? Tientallen tegenstanders van de huisjes op deze plek zaten op de tribune.
Haarlem is tegen het voorstel. Al sinds het aantreden van dit college is dat gecommuniceerd. De verkeersdruk is nu al een probleem en met de komst van de huisjes zou die verder verslechteren. De gemeente Haarlemmerliede-Spaarnwoude is eveneens tegen. De gemeenten Velsen - op wier grondgebied het Fort ligt - en Haarlemmermeer zijn beiden voor. Dit geldt ook voor de provincie Noord-Holland. Veel hing af van de mening van Amsterdam. Tijdens de vergadering gaf Freek Ossel - wethouder van Amsterdam - aan dat vooral de verkeerssituatie voor zijn gemeente de doorslag heeft gegeven nu tegen te zijn. Daarmee is de stemverhouding binnen het bestuur 3-3. In januari gaan de bestuursleden rond de tafel om te bezien wat hiervan het gevolg is. Naar mijn mening is er weinig ruimte om het proces van de huisjes voort te zetten. De blik moet zich richten op het alternatief. 2013 en daarna zal leren hoe dat er uit zal komen te zien.

Rob van Doorn

Nu nog beter bereikbaar

Haarlem doet veel aan de verbetering van de bereikbaarheid van de stad voor auto's. Behalve de vaststelling van de Regionale Bereikbaarheidsvisie en binnenkort de bespreking in de gemeenteraad over de vorming van een daarbij horend fonds van € 20 miljoen, hebben we de bereikbaarheid van onze parkeergarages aanzienlijk verbeterd door de invoering van een systeem waarbij routes naar parkeergarages zichtbaar zijn met het aantal beschikbare plaatsen in elke garage. Samen met de regiogemeenten en de provincie zal binnenkort een DVM-systeem worden ingevoerd. Dynamisch Verkeers Management zorgt ervoor dat de doorstroming van autoverkeer op de snelwegen en vervolgens in de stad en regio wordt bevorderd.

De laatste loot aan de boom is een nieuwe stadse routeplanner. Hierin is rekening gehouden met de wegopbrekingen en omleidingen in de stad. Verkeersnet.nl is lovend over de effecten van dit systeem.
Met de GPS-gestuurde routeplanner heeft Haarlem een aanvulling op de grote navigatiesystemen en routeplanners ontwikkeld. Deze geven de detailinformatie van wegopbrekingen in de stad niet aan. In de Haarlemse variant staan ook de fietsenstallingen en parkeergarages aangegeven.
De mobiele versie van de routeplanner is te bekijken door met de mobiel naar www.haarlem.nl te surfen.

Rob van Doorn

Deuren dicht

Het zal niemand zijn ontgaan, de koude periode is weer aangebroken. Er wordt 's nachts en overdag weer zout op de wegen gestrooid om ongelukkige val- en glijpartijen te voorkomen en binnen gaat de kachel een paar graden hoger. Gelukkig maakt de gemeente Haarlem dat laatste bespreekbaar door mee te doen aan de landelijke Warme Truiendag, die binnenkort weer wordt aangekondigd. Daarnaast is het wenselijk dat winkels in deze tijd zoveel mogelijk de deuren dichthouden. Die open deuren leiden voor de winkelier tot een hoge gasrekening en daarmee tot hogere prijzen voor de artikelen. Ook lijdt het milieu hieronder. Al met al niet slim en prima te vermijden.
De Haarlemse binnenstad is beroemd om de prettige winkels en grote gastvrijheid. Steeds meer winkels kiezen ervoor hun deuren dicht te houden en daarmee een bijdrage te leveren aan hun maatschappelijke plicht. Consumenten weten deze winkels te vinden, waardoor de omzet meeprofiteert.
Wanneer u over deze zaken meer informatie wilt hebben kijk dan eens op www.degroenemug.nl

Mijlpaal op 12/12/12

Vandaag waren er 17 paren die in het stadhuis in de echt werden verbonden. 34 keer het ja-woord. Het was een komen en gaan van gelukkige mensen op 12de van de 12de van de 12de.
Ook op mijn werkkamer vond een belangrijk moment plaats. Een persconferentie over de mogelijke komst van hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) over de Rijksstraatweg, van het Delftplein naar het station vice versa. Bijna drie jaar is gewerkt met de WBO, de Wijkraden en Belangen Organisaties Haarlem-Noord, aan het zoeken naar een verstandige route voor de bus. De gemeente heeft Grontmij ingehuurd om een gedegen onderzoek in te stellen naar drie mogelijke routes. Er ligt een uitgebreid rapport dat binnenkort in de politiek wordt besproken. De drie onderzochte routes liepen over de Vondelweg, de Randweg en de Rijksstraatweg. Van begin af aan is met de WBO afgesproken dat wanneer de voorkeursroute de Rijksstraatweg zou worden, er geen betonnen bak wordt aangelegd, dat het gaat om een busverbinding en geen tramlijn en dat er geen panden gesloopt  worden. Al die rigoureuze maatregelen hoeven ook niet, want de bus gaat oprijden met het 'gewone' verkeer. In de komende tijd moeten er nog veel zaken worden uitgezocht. Vragen over bijvoorbeeld trillingen, voorzieningen voor voetgangers en fietsers, bereikbaarheid, hoeveel haltes op de Rijksstraatweg en nog veel meer komt allemaal aan de orde. Maar feit is dat vandaag een belangrijke mijlpaal is gehaald. De gemeente praat door met de WBO en neemt hun achterban serieus. Dat is een uitstekende basis voor een goed resultaat.

Rob van Doorn

Veiligheid voor de fiets

Sinds 2009 registreert de politie niet meer alle verkeersongevallen. Het gevolg hiervan is dat niet altijd te achterhalen valt welke verkeerssituaties gevaarlijk zijn. Met ingang van 2013 gaat dit gelukkig veranderen. In 2011 vielen in Nederland 20.100 verkeersgewonden. Dat is een stijging van 5.2% ten opzichte van 2010. Op basis van ondermeer ziekenhuisgegevens is duidelijk dat de afgelopen jaren meer fietsers ouder dan 50 jaar betrokken zijn bij verkeersongevallen. Dat komt vooral omdat in de jaren tussen 1993 en 2009 het fietsgebruik in deze groep is gestegen met 60%. De vergrijzing draagt hiertoe bij. In de beleidsimpuls verkeersveiligheid heeft de minister 23 maatregelen opgesteld gericht op deze 50+-groep. Het aanpakken van verkeersonveilige situaties door gemeenten is er één van. De explosieve groei van elektrische fietsen draagt ook bij aan de stijging van het aantal ongevallen bij oudere fietsers. Daarbij lijkt het erop dat de snelheid van deze fietsen minder een rol speelt dan de wijze van op- en afstappen en het gewicht van de fiets. De populariteit van fietsen groeit hard en zal de komende jaren doorzetten. Verkeersveiligheidseisen dienen daarop in te spelen.

Rob van Doorn

Duurzaam doen

Vrijdag 30 november was de tweede landelijke bijeenkomst van het Platform Duurzaamheid van de 35 grootste gemeenten in Nederland. Haarlem heeft het initiatief tot dit platform genomen, omdat de 100.000+-gemeenten wel veel met elkaar praten over bouwen, economie en sociale vraagstukken, maar tot voor kort weinig met elkaar deden aan duurzaamheid. Dat is veranderd. Op vier terreinen worden projecten uitgevoerd: de samenhang tussen economie en duurzaamheid, lokale energieproductie, de duurzame bebouwde omgeving en lobby en strategie. Haarlem is als enige gemeente op alle terreinen actief, waarbij wij bijzondere aandacht besteden aan het verduurzamen van woningen, omdat woninghuurders en -eigenaars daarmee veel geld besparen en er stevig op CO2-uitstoot wordt bespaard. Waar de laatste jaren in Nederland de uitstoot licht is gegroeid daalt deze in Haarlem. En dat is opvallend in een regio die is gelegen tussen drie economische centra.

Rob van Doorn

"Autorijden: echt iets voor 40-plussers"

Op 13 oktober 2012 citeerde ik professor Zef Hemel, die aangaf dat de verdere aanleg van asfalt onzin is.
Mijn gevolgtrekking op dat moment: "Autoreistijd is verloren reistijd en een speeltje voor 40-plussers. In de trein kan worden doorgewerkt."
Zaterdag 24 november staat in De Volkskrant een artikel van twee pagina's met als kop "Autorijden, echt iets voor 40-plussers".
De opvatting dat er met name onder jonge mensen iets gaande is, wordt van verschillende kanten onderbouwd. Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid, wordt geciteerd: "Ik denk dat we op termijn een kentering gaan zien in de rol die de auto inneemt". En Bert Immers, hoogleraar transport en infrastructuur: "voor ouderen is de auto nog echt hun levenslijn naar de maatschappij".
Hoewel de effecten van de economische crisis niet mogen worden onderschat, is duidelijk dat de smartphone een groter statussymbool aan het worden is dan de auto en aanzienlijk praktischer. De uitdaging voor de komende decennia is hoe we hierop inspelen. Een weg wordt aangelegd voor zeker vijftig jaar. Op dit moment werkt Haarlem aan de Structuurvisie Openbare Ruimte. Daarin worden keuzes gemaakt voor de komende tientallen jaren. Onder meer verkeersplanologen adviseren Haarlem vooral in fietsverkeer te investeren. "Elke euro investering in de fiets levert rendement op". En de werkelijkheid is dat de afgelopen jaren veel meer overheidsgeld is gestopt in de auto dan in de fiets. Dat is niet raar als men zich realiseert dat regeringsbeleid door 40-plussers wordt gemaakt. Echter, regeren is vooruitzien. Het feit dat de stijging van autokilometers uitsluitend door 40-plussers wordt veroorzaakt doet je nadenken. Ik zet erop in dat dit nadenken leidt tot verstandige keuzes voor de toekomst.

Rob van Doorn

Landbouw in de stad

Afgelopen maandag was er een grote bijeenkomst van stadslandbouworganisaties in Haarlem. Meer dan tachtig vertegenwoordigers van tientallen verenigingen en stichtingen kwamen op uitnodiging van de gemeente bijeen in de raadszaal.
Al vele jaren heeft Haarlem schooltuinen, doetuinen en volkstuinen binnen de grenzen. De trend van een nieuw gebruik van eigen tuintjes en het gebruik van openbare grond komt daar nu bij. Bouwplannen worden uitgesteld waardoor grond langer braak blijft liggen. Een uitstekend alternatief is dan stadslandbouw. Haarlem heeft aan de randen van de stad grote groengebieden, die eveneens gedeeltelijk voor stadslandbouw kunnen worden ingezet.
Achterliggend doel van stadslandbouw is het dichter bij huis verbouwen van groenten. Daardoor worden grote vervoersafstanden vermeden. Ook is het wroeten in de aarde voor veel mensen een uitstekende manier om psychische problemen het hoofd te bieden. En tot slot draagt een tuin met groenten bij het beter afvoeren van het toenemende regenwater. Beter dan een tuin vol met sierstenen.
Stadslandbouw staat mede aan de basis van een groener en gezonder Haarlem.
Misschien wilt u ook wel een door u zelf gekweekte courgette of bloemkool op uw bord?
Wanneer u vragen hebt of informatie wilt delen kunt u zich in verbinding stellen met Marijtje Mulder bij de gemeente Haarlem.

Rob van Doorn

over begroting en duurzame initiatieven

Donderdag heeft de gemeenteraad de begroting voor 2013 vastgesteld. Gigantische bezuinigingen zijn verwerkt, omdat de rijksoverheid veel minder geld aan de stad overmaakt. Behalve de coalitiepartijen stemden bijvoorbeeld de oppositiepartijen Sociaal Lokaal, het CDA en de Ouderenpartij voor de begroting. Het draagvlak voor de aanpak volgend jaar is daarmee bijna raadsbreed.

Vrijdag is de zonetaxi in Haarlem geïntroduceerd. Een nieuwe dienst van de Nederlandse Spoorwegen. Uiterlijk een halfuurtje voordat je aankomt op de plaats van bestemming boek je via internet een taxi, die je dan snel voor een bekend tarief naar de bestemming brengt. Vervoer van deur tot deur, te betalen met de OV-chipkaart. Efficiënter kan bijna niet. Door de te verwachten groei van het OV kunnen andere Haarlemse taxibedrijven meeprofiteren. Een vertegenwoordiging van de Haarlemse bedrijven was dan ook aanwezig bij de festiviteiten.

Het transportbedrijf Beentjes, met vestigingen in Haarlem en Heerhugowaard, heeft een belangrijke duurzaamheidsprijs ontvangen.
Beentjes Transport is de Lean and Green Award 2012 toegekend. Het vrachtwagenbedrijf is er in vijf jaar in geslaagd om de CO2-uitstoot van zijn wagenpark met meer dan twintig procent terug te dringen. Volgens projectleider Felicity Beentjes is dat gelukt door chauffeurs zuiniger te laten rijden en ritten efficiënter in te plannen.
Haarlem is de ideale omgeving voor duurzame initiatieven. Onze stad is op weg de meest aantrekkelijke vestigingsplaats van duurzame bedrijven te worden. Zelfs in deze moeilijke economische tijden!

Rob van Doorn

Bezuinigingen zijn onvermijdelijk

De voorbereidingen voor de begrotingsbehandeling zijn klaar. De komende week praat de raad weer met het college over meer bezuinigingen en verdere ingrepen, onder meer in de eigen organisatie. Bezuinigen is niet leuk, maar onvermijdelijk. Een gemeente is geen bedrijf dat op zoek gaat naar nieuwe producten en diensten die kunnen worden verkocht. Het dienstenpakket ligt voor een groot deel wettelijk vast.
In het verleden zijn grote en dure projecten opgestart zoals binnen mijn portefeuille het stationsgebied en het Reinaldapark, die in deze jaren worden afgerond. Voor beide projecten geldt dat, ondanks de grote financiële risico's, de uitgaven binnen de ramingen zijn gebleven. Door tegenvallende opbrengsten bij de verkoop van vastgoed bij het station is er nu toch een tekort op dat project. Wat vier jaar geleden een redelijke opbrengst leek voor een villa is nu onhaalbaar. Het gevaar dreigt dat daardoor de plannen voor de achterzijde van het station niet geheel kunnen worden uitgevoerd. De gemeenteraad bepaalt hoe we hiermee omgaan.
Het financiële tekort op de realisering van het nieuwe Reinaldapark is de afgelopen twee jaar teruggebracht van ca. € 3 miljoen naar minder dan € 1 miljoen. De aanbesteding is meegevallen en er zijn nieuwe subsidies aangeboord. Maar ook daar zijn we er nog niet.
In deze tijd moeten uitgaven worden ingeperkt en zijn grote projecten, die jaren geleden zijn bedacht, minder makkelijk uit te voeren. Maar we blijven ervoor gaan. Een sober resultaat is beter dan geen resultaat.

Rob van Doorn

Een opsteker voor de stad

De afgelopen dagen heb ik interessante artikelen gelezen. In een vakblad stond de volgende bijdrage.
"TomTom heeft een lijstje gemaakt van Nederlandse steden waar een automobilist de meeste vertraging ondervindt. Daarin is Groningen de drukste stad, gevolgd door Den Haag en Rotterdam. Groningen voert de Nederlandse lijst aan met gemiddeld twintig procent meer reistijd. Uitschieter is de ochtendspits met vijftig procent meer reistijd."

Wat fijn is dat Haarlem ontbreekt op deze lijst. Dit betekent dat we op de goede weg zijn. De maatregelen die we de komende jaren willen nemen zullen onze bereikbaarheid nog verder verbeteren. Een van die maatregelen is de aanpak van het stationsgebied. In het verenigingsblad van reizigersorganisatie Rover schrijft de voorzitter, Arriën Kruyt: "Het station en het stationsplein in Haarlem zijn grondig opgeknapt. Er is een grote ondergrondse fietsenstalling gebouwd met ruimte voor 5000 fietsen. Aan de Noordzijde komt er nog een fietsenstalling bij met 2500 plaatsen. De fiets- en busroutes naar het station zijn verbeterd. De loopafstand van de trein naar de bus is zo kort mogelijk. Bij de inrichting van station en stationsplein zijn Haarlemse Rovers nauw betrokken geweest. Er is in Haarlem goed naar reizigers geluisterd. Het gebruik van het OV is in Haarlem gestegen."

Rob van Doorn

"Stop met het aanleggen van asfalt"

Haarlem was gisteren gastheer van de Nederlandse gemeenten die een openbaar vervoersknooppunt hebben. Haarlem is zo'n gemeente. Ik mocht meer dan honderd bestuurders, belangenbehartigers, vertegenwoordigers van de vastgoedwereld, de NS en wetenschappers welkom heten in de Philharmonie na een leuke rondleiding in de stationsomgeving, die aanleiding gaf tot veel complimenten.
Tijdens het symposium werd gesproken over 'multimodale knelpunten' en 'de app als transportinnovator'.
Belangrijker dan al die termen is echter de onmiskenbare maatschappelijke ontwikkeling die zich afspeelt. Jongeren lijken zich af te keren van de auto en stappen in steeds grotere getale in het openbaar vervoer. Autoreistijd is verloren reistijd en een speeltje voor 40+-ers. In de trein kan worden doorgewerkt. De NS speelt hier handig op in door treinen en stations in sneltreinvaart te voorzien van wifi. Op stations komen goed geoutilleerde vergaderlocaties en de betere restaurants.
Ton Venhoeven, voormalig rijksadviseur Infrastructuur, voorspelt dat het fietsgebruik in steden als Haarlem de komende jaren tot boven de 50% zal stijgen.
'Ketenvervoer' (trein, bus, fiets en auto gaan elkaar aanvullen) is de nabije toekomst. Naar aanleiding hiervan reageerde prof. Zef Hemel van de Universiteit van Amsterdam met de provocerende uitspraak dat de verdere aanleg van asfalt onzin is.
Zijn stelling is dat openbaar bestuurders nu een keuze moeten maken. Een keuze voor het OV en de fiets. De auto raakt uit. Op de langere termijn verdwijnt de auto als dominant vervoermiddel. En dat komt niet alleen door de hoge brandstofprijzen. Vrachtverkeer vult dan de snelwegen. Al langer is duidelijk dat de aanleg van grote kantoorlocaties verleden tijd is. Dat heeft niet alleen te maken met de economische crisis, maar ook met het 'nieuwe werken'. Immers, de iPad functioneert overal.
Deze doorkijkjes naar de toekomst moeten middelgrote steden tot nadenken stemmen en leiden tot een herijking van het beleid. De stille revolutie binnen verkeer en vervoer en de digitale wereld zal blijvende sporen nalaten.

Rob van Doorn

Dag van de Duurzaamheid

Een paar leuke en interessante dagen zijn voorbij. Dinsdag ontving ik leden van de Vogelwerkgroep. Zij hebben consciëntieus in kaart gebracht wat de vogelstand is bij De Lage Kadijk. Dat is belangrijk werk dat grote zorgvuldigheid vraagt van de toegewijde vrijwilligers. De komende tijd zullen wij de gegevens verwerken en de raad over de bevindingen informeren.


En gisteren was het Duurzaamheidsdag. Een elk jaar terugkerende feestdag waarin vele duurzaamheidsinitiatieven worden besproken en acties plaatsvinden. 's Ochtends las ik voor aan kinderen uit groep 8 van basisschool De Talenten in de Slachthuisbuurt. Wat een enthousiasme en wat veel duurzame ideeën van deze kinderen van rond de twaalf jaar. Daar kunnen velen een voorbeeld aan nemen. Vervolgens was ik samen met GroenLinks raadslid Daphne Huysse in het Heempark in Schalkwijk bij de ingebruikname van het eerste op het riool aangesloten hondentoilet. Voortaan leveren hondendrollen geen overlast meer op, maar laten ze lampen branden in onze duurzame stad. Een uitstekend initiatief van Daphne, die een ergernis laat verdwijnen en een opbrengst ervoor in de plaats zet. Hier kan in veel Nederlandse gemeenten een voorbeeld aan worden genomen.

groep 8 van basisschool De Talenten

Tot slot fietste ik me 's middags het snot voor de ogen bij de introductie van het energiespel waarmee alle Haarlemmers elk jaar veel geld kunnen besparen. Een uitstekend idee van de raadsleden Marceline Schopman (PvdA) en Hessel Kruisman (GroenLinks). Drie duurzame knallers op een dag.

Haarlem, de duurzame kern van Zuid-Kennemerland. Zie www.degroenemug.nl.

Rob van Doorn

Crisis in de partij

Politiek kan hard zijn. Nu is er crisis in GroenLinks. De partijleider, Jolande Sap, is naar huis en het partijbestuur is afgetreden. Ooit heb ik een lector economie gehad die zei dat een crisis geen ziekte is, maar een medicijn. Mijn partij werkt hard om er nu en na deze terugslag weer tegenaan te kunnen.
GroenLinks bestaat na een fusie van vier partijen bijna een kwart eeuw en dit is de eerste moeilijke periode. Andere politieke partijen zijn ons voorgegaan. De crisis in het CDA tijdens de samenwerking met de PVV. De problemen in de PvdA van Job Cohen na het verlies van de VVD. Enige tijd daarvoor de strijd in de VVD tussen Mark Rutte en Rita Verdonk. D66 heeft zelfs enige jaren geleden een tijdje op 0 zetels gestaan in de peilingen. Een crisisperiode gaat natuurlijk weer voorbij, maar leidt alleen tot een sterkere partij als de rust aanwezig is om  de gelederen te sluiten. GroenLinks heeft bestaansrecht en een mooie toekomst als innovatieve, progressieve linkse partij. We werken er aan dat overtuigend over het voetlicht te brengen. Dat doen we landelijk, maar ook en vooral in al die gemeenten waar GroenLinks is vertegenwoordigd in colleges en gemeenteraden.

Rob van Doorn

Gemeentelijke samenwerking

Vandaag was ik op uitnodiging van een aantal Noord-Limburgse en Noord-Brabantse gemeenten te gast op het Floriadeterrein bij Venlo. 25 bestuurders uit zes gemeenten en een vertegenwoordiging van de provincie Limburg zaten bijeen. Onlangs is de fusie van de gemeenten Mook en Middelaar, Bergen en Gennep mislukt en samenwerking is nu het devies. Maar hoe doe je dat? In mijn vorige arbeidzame leven en nu in de regio Zuid-Kennemerland heb ik veel met samenwerking binnen de overheid te maken. Haarlem is bezig de banden aan te halen met Amsterdam, Haarlemmermeer, Zaandam, Purmerend en andere gemeenten.
Deze ervaring is gedeeld met Noord-Limburg. Samenwerking tussen gemeenten is belangrijk en noodzakelijk. We zijn geen concurrenten, er vloeit regelmatig kostenbesparing uit voort en de kwaliteit van de dienstverlening is er vaak mee gediend. Haarlem is geen eiland en de regio Zuid-Kennemerland ook niet. Met Haarlemmermeer werken we aan versterking van onze ICT. Een miljoenenproject. Met Bloemendaal, Zandvoort en Heemstede gaan we voor verbetering van de bereikbaarheid. Met onder meer de IJmond zijn we onze milieutaken aan het verbeteren en met 34 andere grote gemeenten gaan we voor een duurzamer Nederland.
Haarlem werkt graag samen. Succes ligt om de hoek.

Rob van Doorn

De keerzijde van het fietssucces

Afgelopen week is op een symposium over fietsgebruik gesproken over het snel toenemende gebruik van de fiets in ons land. Ook Haarlem merkt dat. Doordat de binnenstad fietsvriendelijker is ingericht komen steeds meer bezoekers op de tweewieler. Het is goedkoper, veiliger, schoner en goed voor de gezondheid. Het economisch belang van de fiets is daarmee ongekend groot geworden. Veel winkels draaien het grootste deel van hun omzet op de klant die per fiets aankomt en vertrekt. Daar staat tegenover dat fietsende fietsen uiteindelijk ergens moeten worden gestald. En dan rijden we in Haarlem - net als in andere steden - aan tegen het probleem van te weinig stallingsruimte. Voor elke auto die Haarlem binnenkomt, is er een stallingsplaats in een parkeergarage of zelfs op veel plaatsen op straat. Sterker, autoparkeergarages staan het grootste deel van de tijd half leeg. De openbare ruimte lijdt onder dat vele blik waar vaak maar één persoon in rijdt. Haarlem wordt daar niet mooier van. Echter, de pas geopende ondergrondse fietsenstalling op het station loopt nu al bijna tegen zijn grenzen aan. Fietsen worden in de binnenstad her en der neergegooid, omdat er voor elke drie fietsen maar een fietsenrek is. Voor onze ondernemers in de binnenstad is dit een grote ergernis en in de wijken is de stoep soms omgevormd tot fietsenschuur. Een scootmobiel rijdt dan tegen een onneembare vesting aan. Om deze reden is er in de parkeernota, die binnenkort weer in de politiek gaat worden besproken, naast veel aandacht voor de auto, ook aandacht voor fietsparkeren. Haarlem moet meer fietsenstallingen bouwen, zowel in de binnenstad als in de wijken. En die fietsenstallingen moeten zoveel mogelijk gratis zijn, al is het maar om het bezoek aan de binnenstad te bevorderen. Samenwerking met ondernemers is bij het realiseren van dit doel een randvoorwaarde, als ook met woningcoöperaties. Het belangrijkste is echter dat de komende tijd het denken over binnenstedelijk vervoer drastisch verandert. Daar heeft iedereen voordeel bij.
O ja, er is trouwens weer wat nieuws: in Kopenhagen heeft elke taxi een fietsenrek achterop. Wat een uitkomst als het regent!

Rob van Doorn

Waardering voor groen

Haarlem heeft op 26 september in Ermelo de bronzen medaille gewonnen in de Nederlandse groencompetitie. Haarlem kreeg daarnaast nog twee bijzondere certificaten. Het certificaat 'Groen Loont', dat een directe relatie heeft met onze deelname aan het project TEEB-stad (groen is geen kostenpost, maar een investering). De jury geeft daarmee haar bijzondere waardering aan voor het feit dat Haarlem erkent dat groen een economische waarde vertegenwoordigt en opneemt in haar visie en mogelijk (op termijn) meeweegt in de besluitvorming rond projecten.


Het tweede certificaat 'Duurzaamheid op grond van ambitie en innovatie' verwijst naar de ambitie die de gemeente heeft om klimaatneutraal te zijn in 2030 en de rol van innovatieve oplossingen daarbij.

De stad is trots op de nationale waardering die via de competitie, georganiseerd door Entente Florale, tot uitdrukking is gebracht. Graag wil ik iedereen bedanken die aan de voorbereidingen heeft bijgedragen.

Rob van Doorn

Duurzaamheidscentrum

Donderdagavond heeft de Haarlemse raad de gebiedsvisie Kleverlaanzone vastgesteld. Zonder autarkische woningen, maar met de opdracht om de komst van een duurzaamheidscentrum voor te bereiden. Daarvoor is een jaar de tijd. Het duurzaamheidscentrum komt in het bekende witte gebouw en moet open staan voor duurzame bedrijven, tentoonstellingen, educatie en ontmoeting. Partijen in de stad wordt gevraagd te participeren in dit duurzaamheidsinitiatief. Randvoorwaarde is dat er sprake is van een langjarige sluitende exploitatie van het centrum. Haarlem wil nog meer dan nu het centrum van duurzame ontwikkeling zijn. Het duurzaamheidscentrum is daarvoor een belangrijke voorwaarde. Geïnteresseerde bedrijven die zich binnen de markt van duurzaamheid onderscheiden, kunnen zich in verbinding stellen met ondergetekende.


Rob van Doorn

Bagger

Maandag was er een leuke buitenactiviteit bij de Leendert Meeszstraat. Het Hoogheemraadschap Rijnland en Haarlem hebben de 200.000ste kuub slib verwijderd uit de Haarlemse wateren. Schoon openbaar water is belangrijk voor een stad en dat bevordert ook nog eens het leven onder water. Rijnland en Haarlem werken op meerdere terreinen nauw samen: de aanleg van nieuwe watergangen, de afkoppeling van regenwater, de aanleg van grotere waterbergingen en de afvoer van vuil water naar de zuiveringsinstallatie in de Waarderpolder. Van het rioolslib dat daar wordt opgevangen wordt weer groen gas gemaakt.




Pieter Hellinga, Hoogheemraad van Rijnland met een leerling uit groep vijf van de Beatrixschool. Pieter geeft onderricht over het waterleven.


Een paar weken geleden is een mijlpaal bereikt met de oplevering van het Stationsplein. Begin volgend jaar starten we met de aanpak van het Kennemerplein. Vanmorgen liep ik er nog even rond en de fietsenbende en de provisorische Kiss & Ride waren weer een doorn in het oog. Ik zal blij zijn als de door de raad vastgestelde plannen worden uitgevoerd. Dan kunnen we eindelijk genieten van een stationsgebied op niveau.

Rob van Doorn

Windmolens zijn de toekomst

Provincies zijn een toonbeeld van rust en overweging. Doorgaans hebben ze een enorme financiële reserve en de houding van de gearriveerde middelbare leeftijder die daarbij hoort. Het probleem zit ‘m in de houding rondom het thema duurzaamheid. Haarlem is zich bewust van de verantwoordelijkheid die op de overheid rust om toekomstige generaties een leefbare, liefst welvarende toekomst te bieden. Er wordt met man en macht gewerkt aan de introductie van zonnepanelen, het bevorderen van fietsen, bussen op aardgas, de bloksgewijze aanpak van de bestaande woningvoorraad met energiebesparende maatregelen en de ontwikkeling van een lokale energiedienst om energieopwekking en -distributie slimmer en duurzamer te maken. We gaan zelfs een eigen gasveldje exploiteren bij Schoteroog. En dan komt de provincie met de uitspraak dat er in Noord-Holland geen windmolen meer bij komt. Als je dat leest ben je even stil. Collega Maarten van Poelgeest van Amsterdam schoot meteen uit zijn slof: “Provincie Noord-Holland strijdt tegen de toekomst”.

Op het eerste gezicht lijkt de discussie zich aan Haarlem te onttrekken. Bij ons staan er vier windmolens bij Schoteroog. Ze zijn gebouwd in 1994 en leveren samen 1 miljoen Kwh per jaar. Daar kunnen ca. 350 huishoudens een jaar mee toe. Echter, op dit moment wordt nagedacht over de vraag of deze molens vervangen kunnen worden door nieuwe windmolens met meer vermogen, ongeveer 3 megawatt per stuk. Ook binnen het Haarlemse bedrijfsleven in de Waarderpolder klinken stemmen om windmolens te bouwen. Het is duurzaam en op termijn goedkoper, zeker nu de “grijze energie” steeds duurder wordt. Onze bedrijven moeten immers concurrerend blijven.

Haarlem wil zich verder ontwikkelen als duurzame stad en daar draagt de ontwikkeling van windenergie toe bij. Wat bezielt dan het provinciebestuur van Noord-Holland om zo’n rigoureus standpunt in te nemen? De provincie neemt deel aan een Randstedelijk initiatief om duurzame ontwikkeling verder vorm en inhoud te geven. Daarbij wordt gekeken naar energieopwekking. Windmolens horen daarbij. Ja, windmolens zijn groot, maar ze produceren geen CO2 en technisch worden ze steeds beter. We weten dat kernenergie onverantwoord is. Duitsland heeft er een punt achter gezet en Japan nu ook. En we weten ook allemaal dat kolencentrales de lucht zodanig aantasten dat onze kinderen en kleinkinderen geen frisse lucht meer inademen. Het lijkt me goed wanneer de provincie haar standpunt nog eens tegen het licht houdt en de wind door de haren laat waaien.

Rob van Doorn

 

Derde wijkcontract in Haarlem-Oost

Afgelopen week is het wijkcontract Parkwijk/Zuiderpolder getekend door alle betrokken partijen. Woningcoöperaties, de politie, DOCK, de gemeente en natuurlijk de wijkraad waren aanwezig bij deze plechtige gebeurtenis. Schoon, heel en veilig zijn belangrijke onderwerpen in de overeenkomst, die alle ondertekenaars bindt om optimaal te presteren voor het verder verbeteren van de leefbaarheid in de wijk. Ook in Parkwijk/Zuiderpolder wordt door de corporaties stevig geïnvesteerd in nieuwbouw en renovatie van woningen. De gemeente investeert veel geld in het Reinaldapark en de politie draagt bij aan het veiligheidsgevoel van de wijkbewoners. Dit wijkcontract is alweer het derde in Haarlem-Oost, een stadsdeel dat sterk in ontwikkeling is door de samenwerking tussen zoveel betrokken partijen.

En natuurlijk nog een nabrander over de verkiezingen.Om de zoveel tijd popt het geluid weer op: "wanneer het aantal volksvertegenwoordigers wordt verminderd zal onze democratie beter functioneren".
Tweede Kamerlid Pierre Heijnen (PvdA) stelt voor het aantal raadsleden in grote steden met vier te verminderen en in kleinere gemeenten met twee. Op 26 mei schreef ik in mijn blog: "In Nederland zijn nog maar ruim 300.000 mensen lid van een politieke partij. Ongeveer 10% daarvan is actief: bezoekt vergaderingen of zit in de raad, provinciale staten, het parlement of is bestuurder. Dit zijn ca. 30.000 mensen voor ca. 16.000 bestuursfuncties in ons land."

Het lijkt er op dat politieke partijen steeds verder van de mensen af komen te staan. Het feit dat de PVV maar één lid heeft - Geert Wilders - versterkt dat beeld. Gelukkig heeft die ondemocratische "beweging" een groot deel van de aanhang verloren. Het enthousiasmeren van de mensen in het land voor en hen betrekken bij de politiek is een verantwoordelijkheid van de politieke partijen. Zij moeten doorlopend het land in en oproepen tot discussie en debat. Wanneer steeds minder mensen volksvertegenwoordiger zijn en deelnemen aan openbare discussies dan komt er een moment dat "het volk" niet meer wordt vertegenwoordigd maar geleid. Zij die een dergelijke ontwikkeling voorstaan raad ik aan zich in de geschiedenis van de twintigste eeuw te verdiepen.

Rob van Doorn

Twee winnaars

VVD en PvdA hebben de landelijke verkiezingen gewonnen. Beiden van harte gefeliciteerd! Nu de VVD de grootste is, is het waarschijnlijk dat Rutte het initiatief kan nemen. Een lange formatieperiode is waarschijnlijk. Een voorspelling: VVD, Pvda en D66. Een combinatie van de overwinnaars. Het degelijke midden, waarbij duidelijk is dat de laatste partij niet meer het voorbeeld is van innovatieve, progressieve kracht. Maar ook een waarschijnlijk slagveld van twee titanen, waarbinnen tegengestelde opvattingen omgesmeed moeten worden tot praktische politiek. GroenLinks, mijn partij, is leeggezogen als gevolg van de strategische stem. Bij het voorspelde kabinet is spijt een logisch gevolg. GroenLinks moet hard werken om zichtbaar te maken dat binnen onze gelederen de lang houdbare alternatieven voorradig en inzetbaar zijn. De toekomst zal uitwijzen of we daarin slagen.


Rob van Doorn

Nog een paar dagen

Afgelopen vrijdag was het om half acht verzamelen op het Stationsplein. Samen met een aantal andere gemotiveerde mensen reikte ik informatie uit aan reizigers over de mogelijkheid goedkoop goeie zonnepanelen aan te schaffen. Een aantal gemeenten in Noord-Holland werkt samen met de Vereniging Eigen Huis bij het collectief inkopen van zonnepanelen. Dat gebeurt in de vorm van een veiling. In Haarlem hebben zich inmiddels bijna 700 mensen ingeschreven! We gaan echter voor de 1.000 op 8 oktober wanneer de inschrijving sluit. De inschrijving is geheel vrijblijvend. Elke honderdste inschrijver krijgt een gratis zonnepaneel van de gemeente Haarlem. Kijk verder op www.degroenemug.nl/zonnepanelen.

Nog een paar dagen en dan zijn er verkiezingen voor de Tweede Kamer. Geen verkiezingen voor een premier of een coalitie, want we kiezen geen bestuurders in Nederland en wie de regering gaan vormen wordt door de Kamerfracties en politieke partijen bepaald als de verkiezingen achter de rug zijn.
Wat mij betreft komt er een progressief kabinet, waarvoor behoud van onze Nederlandse sociale verhoudingen uitgangspunt is en er tegelijkertijd oog is voor innovatie op de gebieden energie, minder belasting op arbeid, onderwijskundige vernieuwing en een sterk milieubeleid.
Mijn partij doet het minder in de peilingen dan ik had gehoopt en verwacht. Maar dat is 'all in the game'. Een paar domme acties in de aanloop naar de verkiezingen zijn daar debet aan. Maar bovenaan staat voor mij de maatschappijvisie van GroenLinks en de brandende ambitie om bij te dragen aan de keuzes die de komende jaren moeten worden gemaakt. Strategisch stemmen is voor mij geen optie. Ik ga voor waar ik echt vertrouwen in heb zodat ik de komende periode geen spijt krijg.
Het gaat erom spannen de komende week. Krijgt links voldoende stemmen? En om in ieder geval het gevoel te hebben dat iedereen aan de uitslag heeft bijgedragen roep ik alle lezers op te gaan stemmen. Kies voor de toekomst en ga 12 september stemmen. Het is nodig!

Rob van Doorn

Misplaatst

Elk nieuwsmedium heeft tot taak feiten en meningen uit te leggen en toe te lichten. Zo verhaalt het Haarlems Dagblad in haar editie van vandaag over het voorstel van burgemeester en wethouders met betrekking tot de invulling van het Kleverlaangebied. De journaliste verhaalt over het aanvankelijke, inmiddels ingetrokken voorstel om in het gebied zes autarkische woningen te bouwen: woningen die volledig zelfvoorzienend zijn en als voorbeeld kunnen dienen voor mensen die ook duurzaam willen bouwen. In het artikel komt dan plotseling de voorkeur van Adolf Hitler op de proppen: "Dergelijke woningen waren heel populair bij onder meer Adolf Hitler omdat hij dan niet afhankelijk was van anderen."


Niet alleen, zoals raadslid Jeroen Fritz reageert, is deze opmerking historische lariekoek, maar tevens roept de vergelijking gevoelens van misplaatstheid en walging op. Hitler was ook een voorstander van de aanleg van grote snelwegen. Wat zegt dat over mensen die die opvatting nu hebben?

Het zou de huiskrant van veel Haarlemmers niet misstaan als een heldere verontschuldiging wordt opgeschreven op de voorpagina en de redactie voortaan het huisje bij het schuurtje houdt.


Rob van Doorn

Duurzame Troonrede

In mijn blog schrijf ik regelmatig over duurzaamheid en waarom Haarlem op dit punt doorlopend aan de weg timmert. Wanneer u onderaan deze tekst doorklikt treft u een filmpje aan dat mij raakt. Duurzaamheid is geen afwijking of uit de hand gelopen hobby. Duurzaam produceren en consumeren maken ons leven nu prettiger en zijn pure noodzaak willen wij onze kinderen en kleinkinderen een leefbare en welvarende toekomst bieden. Zie de kansen die we samen kunnen pakken op www.duurzamedinsdag.nl !

Rob van Doorn

Twee feestjes

 

Afgelopen week waren er twee feestjes: de ingebruikneming van het Spaarneveer en een mijlpaal van jewelste, de formele openstelling van het Stationsplein.

Jarenlang is er gediscussieerd over de komst van het pontje over het Spaarne van de Belgiëlaan naar de Spaarnelaan. Voor- en tegenstanders roerden zich en de politiek liet zich niet onbetuigd. En dan plotseling is het er, binnen twee minuten de Spaarneoevers met elkaar verbindend en twee verschillende wijken dichter bij elkaar brengend. Schoolkinderen gaan er vanaf aanstaande maandag 3 september gebruik van maken als de eerste schooldag zich aandient. Al donderdagochtend, toen er nog werd geoefend, stonden niets vermoedende passanten klaar om mee te varen, maar zij moesten nog een paar uurtjes wachten. Nu vaart de pont heen-en-weer op het Spaarne. De aandrijving wordt geregeld door elektromotoren en zonnepanelen, die tevens als dak van het scheepje functioneren. Groener varen kan niet.

Na jaren werken is het nieuwe Stationsplein op een haar na gevild. Het beeld van Kenau en Ripperda ontbreekt nog en onder de Rijtuigkap komen nog een koffiecorner en een broodjeszaak, maar het Stationsplein is volledig in gebruik. Op 1 september vieren tientallen genodigden en passerende reizigers de mijlpaal op grootse wijze met een fietsende muziekband en een fietstocht door het projectgebied. De ondergrondse fietsenstalling is gedoopt met de logische naam Fiets-In. Elke dag bezoeken tienduizenden reizigers het plein. Haarlem is een mooie entree rijker. De ondernemers op de Kruisweg vierden met hun klanten de opening op gepaste wijze mee.

Haarlem is weer een paar aanvullingen op het verkeers- en vervoerssysteem rijker. Belangrijke verbeteringen die nog meer mensen in het openbaar vervoer en op de fiets krijgen.
Haarlem: een duurzame stad!

Rob van Doorn

Idealen in de politiek

De Volkskrant van 22 augustus schrijft dat onderzoek aantoont dat het vertrouwen erg laag is in Geert Wilders en vrij hoog in Emile Roemer.

Volgens politicologen vertegenwoordigen beide politici een populistische stroming. Zij zeggen wat 'het volk' graag wil horen. Hoe het dan komt dat Wilders slecht scoort, zegt het artikel niet. Misschien omdat de PVV het kabinet gedoogde en al vaker is bewezen dat politiek van wantrouwen niet werkt. In ieder geval voel ik meer verwantschap met Roemer, zeker op de sociale dossiers.

In Nederland zijn niet zoveel mensen actief in de politiek, maar het zijn ongetwijfeld allemaal mensen met idealen. Idealen over de manier waarop mensen in ons land het zo prettig of zo goed mogelijk met elkaar moeten hebben. Natuurlijk zijn idealen niemand vreemd, maar politici koppelen hun persoonlijke ambitie aan de door hun partij gewenste maatschappelijke ontwikkeling. En daar is niks mis mee. Hoe het dan komt dat politici qua vertrouwen volgens het artikel op hetzelfde niveau staan als autoverkopers, is nooit goed onderzocht. Zegt dat iets over autoverkopers of over politici?

De politici die ik ken werken hard, hebben hart voor de stad Haarlem en doen alles om partijidealen te realiseren. En natuurlijk botst dat ook weleens. De politieke arena - de raad en het college van B&W - is er immers voor bedoeld om de discussie met elkaar aan te gaan. Dat werkt beter dan dat 100.000 volwassen Haarlemmers doorlopend met elkaar in debat gaan. De Haarlemse politiek houdt rekening met belangen van groepen in de stad en weegt die. Dat gebeurt al lang en daar hebben we een mooie stad aan over gehouden. Ook in het nieuwe politieke seizoen gaan we hiermee door.


Rob van Doorn

Duurzame uitdaging

De afgelopen weken stond een aantal verhalen in de landelijke kranten over de achterstand die Nederland oploopt op het gebied van de verduurzaming van de economie. Vergeleken met Duitsland worden wij steeds meer een ontwikkelingsland. Los van de inhoudelijke noodzaak om optimale duurzaamheid na te streven is achterstand niet slim als wordt gerealiseerd dat de Nederlandse economie sterk afhankelijk is van de Duitse. De olieprijzen en de kosten van verwante producten zullen de komende jaren verder stijgen. Vergroenen is een levensvoorwaarde voor het op niveau draaiende houden van onze economie, en het voldoende innovatief zijn. In Duitsland werken nu al meer mensen in de 'groene economie' dan in de autoindustrie.

Haarlem kan ook meer doen aan verduurzaming. We doen veel aan zonnepanelen. Rijden op groengas en op elektriciteit begint aan te slaan, ledverlichting heeft een goede start en het valt op dat steeds meer bedrijven en particulieren duurzame innovatie als hun toekomst beschouwen. De coördinerende, voorwaardenscheppende rol van de gemeente moet hierin nog verder worden bepaald. Die faciliterende rol is belangrijk, omdat Haarlem alles in huis heeft om de leidende positie in Nederland op het gebied van duurzaamheid verder uit te bouwen. Het is voor de stad, onze regio en de provincie een uitdaging ook op dit gebied voorop te blijven lopen. Ondermeer De Lokale Energie Dienst (zie Degroenemug.nl) kan hierbij behulpzaam zijn.
Rob van Doorn

Terugblik

Het reces is aangebroken. Vakantie voor de Haarlemse politiek. Begin september begint het nieuwe politieke seizoen.
Het afgelopen jaar zijn er binnen mijn portefeuille veel ontwikkelingen geweest. Een bloemlezing:
De kadernota duurzaamheid is in uitvoering genomen, de regionale bereikbaarheidsvisie vastgesteld. De parkeervisie heeft inmiddels de inspraakprocedure doorlopen en in september bereiken we weer een mijlpaal bij de totstandkoming van het nieuwe stationsgebied. Dat wordt feest met de ondernemers in de buurt. Waterrecreatie krijgt de komende jaren meer ruimte. Het oorlogsmonument in het Reinaldapark is in mei op de nieuwe locatie opengesteld en het besluit is genomen dat ondanks de zware bezuinigingen de prachtige Haarlemse kinderboerderijen worden gehandhaafd. In Schalkwijk is een nieuwe watergang geopend en van Rijnland hebben we nu zekerheid dat in de Waarderpolder ook weer een grote waterloop komt. De prachtige parken in onze stad krijgen de komende jaren extra aandacht door de vaststelling van beheerplannen voor het Engelandpark, het Romolenpark en later dit jaar voor de Haarlemmer Hout. In Noord heeft men minder overlast van meeuwengekrijs door de aanpak van daken van schoolgebouwen. En dan is er ook nog een nieuw beheer en onderhoudprogramma in uitvoering genomen waardoor de bezuinigingen de komende tien jaar geen groot negatief effect hebben op het onderhoud van de openbare ruimte.
Al die positieve ontwikkelingen werden deze week gevolgd door de start van een veelbelovend nieuw bedrijf: Greenjoy van Rob Veldt.

Rob verhuurt elektrische sloepen in de Leidsevaart ter hoogte van de Stadsschouwburg. Via Internet, www.greenjoy.nl, kunt u een boot huren en er meteen instappen. De sloep wordt automatisch ontkoppeld. Dit weekend zijn de drie scheepjes al doorlopend verhuurd. Waterrecreatie is een groeiende bedrijfstak in de Spaarnestad. En juist ondernemers die rekening houden met het milieu profiteren daarvan. De doelstelling van het bedrijf is om ook elektrische scooters, auto's en tuktuk's te gaan verhuren.
Fijne vakantie!

Rob van Doorn

Lokale politiek en wethouders

In Nederland bestaat sinds 2002 dualisme. Dit betekent dat bij gemeenten de wethouders binnen het college van burgemeester en wethouders geen deel meer uitmaken van de gemeenteraad. Voor die tijd stemden wethouders in de gemeenteraad mee over hun eigen voorstellen. Sinds 7 maart 2002 heeft de raad drie belangrijke taken: de kaders van het te voeren beleid vaststellen en het college controleren op de dagelijkse uitvoering daarvan enerzijds en het volksvertegenwoordigerschap anderzijds.
Enige spanning tussen raad en college is mogelijk, omdat de kaders van de raad niet over alle onderwerpen gaan die zich aandienen en er verschillen van inzicht kunnen ontstaan over de uitleg van het coalitieprogramma. Daarnaast houdt de wethouder altijd een zekere mate van vrijheid van handelen. Daarom is het belangrijk dat een wethouder zelf ook iets wil. Hij is niet alleen maar een uitvoeringsmachine. Echter, wat hij wil voor de stad moet passen binnen de opvattingen van de meerderheid in de raad en liefst draagvlak hebben bij de raadsleden van zijn partij anders krijgt de wethouder op zijn falie. Sinds de invoering van het dualisme beëindigen meer wethouders voortijdig hun functie.
Is dat erg? Het is zeker vervelend voor de continuïteit van beleid. Wanneer wethouders vertrekken heeft de opvolger altijd weer een inwerkperiode nodig en daar heeft zijn politieke achterban, maar eigenlijk de hele gemeente, geen voordeel bij.
De duur van het beroep of de roeping van de wethouder is afhankelijk van het draagvlak bij de raad. Als in die relatie een blijvende stoornis optreedt, kan het bij elk incident zomaar zijn afgelopen. Immers, raadsleden zijn voor vier jaar gekozen, maar wethouders door de raad benoemd en dat hoeft niet per se vier jaar stand te houden.
Zoals in een eerdere blog geschreven: politiek is een proces waarbij doorlopend gezocht wordt naar evenwicht tussen partijen.

Rob van Doorn

Haarlem Centraal

Afgelopen woensdagmiddag was ik in Amsterdam bij het afscheid van Joost Ravoo, regiodirecteur van de NS. In de twee jaar dat ik met hem heb samengewerkt is de Intercitystatus van station Haarlem hersteld, is de grootste ondergrondse fietsenstalling van Europa gerealiseerd en zijn we weer in gesprek geraakt over verdere versterking van de Openbaar Vervoerspositie van Haarlem in de regio. Het station Haarlem ontvangt dagelijks tienduizenden reizigers, die als forens, zakelijke reiziger of toerist van het grootste belang zijn voor onze stad. Er rijdt nu acht keer per uur een trein van Haarlem naar Amsterdam. Het vervolgvervoer per bus of fiets groeit enorm. R-Net verzorgt de beste openbaar vervoerbusdienst van Europa, die loopt van Haarlem langs de A9 naar Schiphol en de Zuid-As van Amsterdam. Per dag maken duizenden reizigers gebruik van deze faciliteit. Tijdens spitsuur rijden 300 fietsers per kwartier (!) over de Kruisweg, vaak op weg naar de fietsenstalling onder het stationsplein. Nog dit jaar wordt begonnen met de bouw van een fietsflat achter het station, aan het Kennemerplein, zodat ook de fietsers uit Haarlem-Noord gemakkelijker en sneller hun rijwiel kwijt kunnen. De raadscommissie Beheer gaf afgelopen donderdagavond mede om die reden in meerderheid aan dat er een Rode Loperfietsbrug moet worden gebouwd over de Schotersingel.
Station Haarlem mag van mij worden omgedoopt tot Haarlem Centraal.

Rob van Doorn

Over de kadernota

De behandeling van de kadernota is voorbij. Op hoofdlijnen heeft de gemeenteraad aan het college van burgemeester en wethouders laten weten wat het beleid moet zijn in 2013. Het college gaat nu, op basis van deze richtlijnen, werken aan de opstelling van de begroting voor volgend jaar.
Haarlem heeft een jaarbegroting van ongeveer 420 miljoen euro. De schuld van onze stad is 520 miljoen euro, maar daar staan omvangrijke bezittingen tegenover en de binnenstad is de laatste jaren opgeknapt.
Er zijn positieve en negatieve berichten en nog veel onzekerheden.
Positief dit jaar is dat de inkomsten van parkeren flink aan het stijgen zijn. Tot en met mei van dit jaar zijn de inkomsten € 600.000 hoger dan in dezelfde periode in 2011. En dat met uitsluitend een inflatiecorrectie in de tarieven. Wijzigingen in de inhuur van externen leveren nu al minder uitgaven op, ongeveer € 5 miljoen euro. De komende jaren zal dat proces voortgang vinden. Nadelig is dat we 3,5 ton verkeerd hebben geraamd met de kosten voor de mobiele telefoons. Daarnaast zijn er nog meer nadelen van ca. € 2.7 miljoen.
De gemeenteraad heeft besloten dat een jaarlijks voordeel van bijna € 5 miljoen euro precariogelden gaat worden gebruikt voor de opbouw van een reservefonds voor beheer en onderhoud. Nu nog wordt dit geld gebruikt om de gemeentelijke schuld te verminderen. Dit was de afspraak toen deze coalitie aantrad.
Haarlem weet tot op heden de begroting op een verstandige manier sluitend te houden. We gaan daar zeker mee door.

Rob van Doorn

De sterke man

Democratie houdt onder meer in dat alle stemgerechtigden met een zekere regelmaat hun vertegenwoordigers in Kamer, staten en raden kiezen. Tussen de verkiezingen door is er sprake van een permanente zoektocht naar het evenwicht tussen bestuurders - ministers, gedeputeerden en wethouders - en volksvertegenwoordigers bij het tot stand brengen en uitvoeren van het beleid. Daarbij luisteren de volksvertegenwoordigers goed naar geluiden uit de samenleving. Die balans wordt soms ruw verstoord en kost dan de kop van een bestuurder of het hele bestuur: het kabinet valt of een wethouder stapt op.
Soms hoor je dan de roep om de 'sterke man', de bestuurder die alles doorziet en als een soort Messias de juiste weg wijst. In de wereldgeschiedenis zijn meerdere voorbeelden op te sommen waarmee het meestal niet goed is afgelopen. In ons land zijn er recente voorbeelden. Geert Dales, Gert Leers en Geert Wilders zijn voorbeelden, en natuurlijk kan Pim Fortuyn in dit rijtje worden gezet. De sterke partijleider of de sterke burgemeester. Hij lijkt onfeilbaar en heeft het beste met zijn mensen voor. Na verloop van tijd gaat het dan toch vaak mis. De ene oud-burgemeester faalt als bestuursvoorzitter van een hogeschool en de andere kan als minister niet imponeren. En Geert Wilders? Ach, iedereen weet dat democratie zelfs in zijn partij ontbreekt.
Democratie vraagt samenspel en compromisbereidheid. Dat is 'sterke mannen' niet gegeven. Wanneer een enkel persoon de ruimte krijgt veel macht naar zich toe te trekken is het begin van het einde van de democratie zoals wij die kennen daar.

Rob van Doorn

Een raad die zichzelf ontbindt?

In het VNG Magazine  stond mijn onderstaande verhaal over democratie en de rol van de raad gepubliceerd:

Willem van Rosmalen, gemeentesecretaris van Schijndel, vindt dat democratie tijd en geld kost. Niemand zal dit bestrijden. De enige oplossing is een dictatuur, maar de laatste keer dat deze in Nederland aan de orde was bleken er verrassend weinig mensen gelukkig van te worden. Met andere woorden: houdt op met het zoeken naar oplossingen voor het probleem van de vermeende geringe betrokkenheid van de burger bij de politiek door te minderen in het aantal volksvertegenwoordigers of het verlengen van de zittingsduur. Beide voorstellen vergroten de afstand tussen burger en gekozene. Het probleem ligt bij de politiek zelf. De politiek is onvoldoende in staat gebleken adequaat in te spelen op maatschappelijke veranderingen. Die bestaat eruit dat burgers er geen zin in hebben lid te worden van een politieke partij, die met moeilijke ideologische verhandelingen uitlegt hoe de wereld er over tig jaren zou moeten uitzien. Zij kiezen voor het rechtstreeks benaderen van politieke partijen of bestuursorganen om hun wensen van dit moment kracht bij te zetten of hun onvrede kenbaar te maken.

‘De’ burger ziet het belang van het bestuur en de politiek en wendt zich ertoe als een probleem nu moet worden opgelost. De overheid als hara-doekje. Het blijkt dat de afstand tussen politiek en burger niet groter wordt, maar juist kleiner. Een politicus is zo gevonden, en door moderne communicatiemiddelen is de politiek transparanter dan ooit. ‘De’ politiek en bestuursorganen communiceren zich een breuk, maar zien geen blijmoedige burgers. Immers, wat vandaag een probleem is moet morgen zijn opgelost. En fouten in het verleden worden de hele politiek aangerekend. Het enige antwoord is goed, snel en effectief handelen van de overheid, die daar door haar structuur en cultuur meestal niet toe in staat is.

Uit bovenstaande mag worden afgeleid dat veel mensen zeer geïnteresseerd zijn in politiek, voor zover die politiek probleemoplossend werkt en niet stremmend. Maar ook is de conclusie gerechtvaardigd dat politieke partijen hun positie moeten heroverwegen. Op dit moment zijn iets meer dan 300.000 mensen lid van een politieke partij. Ongeveer 10% daarvan is actief. Dit betekent dat uit een plasje van 30.000 mensen ongeveer 16.000 bestuursfuncties moeten worden ingevuld, die een zee van miljoenen mensen vertegenwoordigen. Als dat niet goed gaat geef die zee dan de mogelijkheid het plasje te laten verdwijnen: open de mogelijkheid dat de raad zichzelf ontbindt en nieuwe tussentijdse gemeenteraadsverkiezingen organiseert. Ja, daar zitten veel nadelen aan, maar ook een belangrijk en allesoverheersend voordeel in deze tijden: de democratie komt dichter bij de mensen. Wie kan daar nu tegen zijn?

Rob van Doorn

Wethouder Haarlem

Op en rond het stadhuis

Afgelopen donderdag is collega Pieter Heiliegers afgetreden. Een fijne collega, die de menselijke maat in zijn werk hanteerde. Een prettig persoon is uit beeld en dat is een groot gemis.

Vrijdag heb ik bijna de hele dag meegefietst met de jury van Entente Florale. Specialisten op terreinen als landschapsarchitectuur, bomen en ruimtelijke ordening beoordelen of Haarlem verstandig omgaat met het groen en wat we eraan kunnen verbeteren. De uitslag horen we in september.

De kadernotabehandeling vindt volgende week plaats. Een aantal middagen en avonden wordt tussen college en gemeenteraad gesproken over de plannen voor volgend jaar. Op basis van de uitkomsten wordt de begroting voor 2013 opgesteld. Er moet nog steeds zwaar worden bezuinigd en de effecten daarvan raken velen.

Rob van Doorn

Meer fietsen dan inwoners

Steeds meer mensen gebruiken de fiets en het vervoermiddel is onderwerp van gesprek. Vervoerde een aantal jaren geleden 32% van de Haarlemmers zich per fiets, nu is dat 38%. Er zijn in onze stad ongeveer 170.000 fietsen. Dat is meer dan dat er inwoners zijn. Er moeten meer stallingsmogeljjkheden komen, want er zijn in de binnenstad drie keer zoveel geparkeerde fietsen als fietsenrekken. In veel wijken is er onvoldoende opslagruimte in schuren en in woningen. De middenstand trekt aan de bel.

Om die redenen wordt in de concept-parkeervisie aandacht gevraagd voor fietsparkeren. Deze visie is de afgelopen maanden in de inspraak geweest. Vooruitlopend op de vaststelling van die nota wordt nu al hard gewerkt aan nieuw fietsparkeerbeleid. Haarlem streeft ernaar in 2030 klimaatneutraal te zijn. We zijn ook om die reden erg blij dat steeds meer mensen de fiets pakken. Voor elke auto die de stad binnenrijdt is er een parkeerplaats. Nu moeten we er aan werken dat ook de fietser zijn fiets goed kwijt kan.

Rob van Doorn

De week van het Rozenprieel

Deze week was voor mij een beetje de week van het Rozenprieel.

Maandag maakte ik kennis met de nieuwe wijkraad. Pas geleden gekozen en nu al actief voor een mooie en een meer en meer populaire wijk. Vrijdag was ik bij zorgcentrum De Roos voor het in ontvangst nemen van een prachtig boekje “Tuinieren in het Rozenprieel”. Een mooi voorbeeld voor andere wijken! In de Tybautstraat gingen de planten de grond in. Annet Kroes van het Geheime Groene Roos Genootschap is een van de voorvechters van meer groen in de wijk. Volgende week beginnen de werkzaamheden aan de Tuin van Jonker. Samen met de wijk besproken en besloten en met geweldige inzet van woningcorporatie Ymere.

Ook was er maandag weer een netwerkbijeenkomst van Haarlem Klimaat Neutraal. Niet alleen een goed moment om vertegenwoordigers te ontmoeten van een snel groeiend aantal duurzame bedrijven in Haarlem, maar ook feest voor hotel HaarlemZuid, want die kreeg uit handen van de vorige winnaar, het Friethoes aan de Kruisweg, de Groene Mug-Bokaal uitgereikt (zie www.degroenemug.nl).

Op 20 juni nam Jaap Bakker, senior verkeersambtenaar, afscheid. Bijna veertig jaar heeft deze deskundige en betrokken medewerker zich ingezet voor Haarlem. Velen bezochten zijn receptie in de Gravenzaal en het symposium daaraan voorafgaand. Jaap, we gaan je missen!

Rob van Doorn

Zonnepanelen....gewoon doen!

Haarlem kiest ervoor haar inwoners te helpen bij de aanschaf van zonnepanelen. Wie dezer dagen de krant leest of de website www.degroenemug.nl raadpleegt, zal zien dat zonnepanelen ‘hot’ zijn. Fossiele brandstoffen worden steeds duurder, en daarmee ook elektriciteit uit de muur. De zon is er echter vaak, kost niks en geeft veel warmte. Tot voor kort waren die panelen echter erg duur. Die tijd is voorbij. Subsidie van de rijksoverheid, een lagere aanschafprijs en eventueel een aantrekkelijke duurzaamheidslening van de gemeente Haarlem maken zonnepanelen voor een steeds grotere groep mensen bereikbaar.

Maar natuurlijk gaat het niet alleen om zonnepanelen! Onze stad werkt hard om in 2030 klimaatneutraal te zijn. De massale aanschaf van zonnepanelen draagt daartoe bij, maar er is meer.Haarlem is bezig met de opzet van een Lokale Energie Dienst. Samen met het bedrijfsleven zoeken we naar manieren om goedkoop en duurzaam energie te winnen. Warmte en Koude Opslag onder de grond, warmtekrachtkoppeling, energie uit asfalt, groene daken, windenergie, het wemelt van de initiatieven. Moderne bedrijven weten allang dat als ze nu niet aanhaken ze de komende jaren de strijd gaan verliezen van duurzame concurrenten. Of ze willen of niet, steeds meer bedrijven kiezen voor een duurzame productie, een geïsoleerd bedrijfspand, led-verlichting, en verstandig omgaan met warmte en koude. De Waarderpolder wordt steeds duurzamer, mede onder aanvoering van de IKH, de Industrie Kring Haarlem.

Haarlem werkt ook samen met andere grote steden voor meer actie op het gebied van duurzaamheid. Zo leidt onze stad de ontwikkeling naar het huizenblok voor huizenblok verbeteren van onze woningen, waardoor ze energiezuiniger worden. In dit lijstje past ook de stap van onze stad om particulieren te helpen met zonne-energie. De maandelijkse rekening van het nutsbedrijf wordt er lager van en zelfs de rijksoverheid werkt mee met een subsidie van 15%! Doe mee om geld én het milieu te sparen!

Rob van Doorn

Doeltreffend!

Nederland heeft verloren van Duitsland. Dat doet pijn bij de echte voetballiefhebber. Verwachtingen de grond ingeboord. Ontgoocheling en gevoelens van rouw dreigen de overhand te krijgen.


Hoe fijn is het dan om alles in perspectief te kunnen plaatsen. Kijk naar de foto van André Kuipers van Haarlem en de IJmond. Zo immens wijds en zo doeltreffend ruimtelijke schoonheid plaatsend boven de kleine aardse ongemakken. Nu is duidelijk waarom mensen astronaut willen worden: je vergeet het verlies tegen Duitsland, je vindt het niet erg om het EK uitgegooid te worden, want je ziet de aarde zoals hij is: blauw en mooi.

foto André Kuipers

Actieprogramma voor duurzaamheid

Afgelopen woensdag 6 juni was het de herdenking van D-day, de invasie van de geallieerden in Normandië, bijna zeventig jaar geleden. Op die dag werd in Den Haag het 100-jarig bestaan van de VNG gevierd. Een oude dame, die haar rollator soms zou mogen inwisselen voor een gemotoriseerd skateboard. Ik koos die dag voor een vergadering van duurzaamheidswethouders van grote steden, ook in Den Haag. Ongeveer acht maanden geleden heeft Haarlem het initiatief genomen die bestuurders bijeen te brengen met als doel kennis uit te wisselen en een gezamenlijk actieprogramma op te stellen. Steeds meer steden sluiten aan. Haarlem is succesvol als duurzaamheidsstad en deelt haar kennis graag met anderen, maar we leren ook graag van onze collega's. Samen met andere gemeenten gaan we onze inwoners de mogelijkheid bieden zeer goedkoop zonnepanelen te kopen. Zonne-energie is nu al aantrekkelijker dan 'gewone' elektriciteit. We gaan kennis delen over energiemaatregelen per woonblok. Haarlem loopt daarin voorop. We bezien of we met onder meer Haarlemmermeer biogas kunnen maken uit bijvoorbeeld GFT-afval. Dat bespaart veel geld en wekt groen gas op dat een uitstekend alternatief is voor aardgas.

Een dag later, donderdag, kregen raadsleden een voorproefje van de route die eind van deze maand gefietst gaat worden met juryleden van Entente Florale. Haarlem is genomineerd als 'groenste gemeente van Nederland'. Niet omdat we het meeste groen hebben, maar omdat we er verstandig mee omgaan. Met de aanbevelingen uit het op te stellen eindrapport van deze jury kunnen we nog verder komen.

Rob van Doorn

Feest!

Zaterdag 2 juni was het feest in de Overtonstraat in Noord. In juni 2010 was ik op bezoek bij de bewoners. Een deel van de straat wilde een gehele reconstructie van de straat, waaronder het kappen van de Esdoorns, zodat de wortelopdruk in de straat een einde kon worden toegeroepen. Er wonen veel oudere mensen in de buurt en die konden niet meer met goed fatsoen door de straat lopen. Maar er was ook een groep die de kap van de mooie bomen zonde vond en aandrong op behoud van de bomen. Technisch advies en een aantal juridische procedures later was duidelijk dat de bomen eraan moesten geloven. Nu, twee jaar later, is de straat geheel hersteld. De stoepen kunnen weer goed worden gebruikt, er zijn prachtige nieuwe lantaarnpalen geplaatst en nieuwe bomen geplant, Amberbomen. Niet van dat kleine slag, maar stevige exemplaren, waardoor het beeld van een laan, in plaats van een straat, weer snel kan ontstaan. Ingrid van Beek zag in de oplevering van de nieuwe straat een goed moment om de voor- en tegenstanders van de reconstructie bij elkaar te halen. Haar man Hans heeft de afgelopen twee jaar een film gemaakt van de werkzaamheden. En zaterdag was het dan zover. De straat was uitgelopen, er was muziek en activiteiten voor de kinderen. Met deze kinderen mocht ik het lint doorknippen en een openingsspeech afsteken. Wat is het mooi geworden! En wat is het knap hoe de bewoners de tegenstellingen hebben overwonnen en met elkaar vieren dat de straat er weer tientallen jaren tegen kan. Ingrid bedankte de gemeente en de aannemer, voor het mooie resultaat.

Bewoners van de Overtonstraat: gefeliciteerd namens de gemeente Haarlem!

Ook in het centrum van de stad was het feest: de stripdagen waren weer in de stad. Tientallen stands met deskundige stripboekenverkopers die onder een opkomend zonnetje hun waren aanprezen. En er was veel belangstelling, ook vanuit het buitenland. Stripboeken zijn voor mensen de eerste kennismaking met het geschreven woord. De plaatjes helpen de fantasie stimuleren en later gaan de lezers vaak over op ‘gewone’ boeken. Sjors en Sjimmie, Lucky Luke, Archie de man van staal, Robbedoes en tientallen andere helden, ze waren er allemaal. Ook bij Silvester, de stripboekenwinkel in de Kleine Houtstraat, was het megadruk. Haarlem: de stad van de boekdrukkunst ……. en het stripverhaal.

Rob van Doorn

politiek is rijker geworden

Afgelopen week waren er veel onderwerpen die de media haalden. De Unilocatie, de Zijlpoort, de concept-parkeervisie, de tweezijdige openstelling voor auto's van de Waarderbrug. 'Politiek leeft', is de conclusie. Wie ooit heeft bedacht dat er sprake is van een groeiende kloof tussen samenleving en politiek moet maar eens in Haarlem op bezoek komen. Mensen zijn kritisch, lezen ambtelijke nota's en komen voor hun mening uit. De politiek is ook druk bezig. Het college bereidt de nota's voor en de raad beslist zodra de stad is gehoord. De uitvoering volgt daarna. En dan blijkt dat politiek tijd en geld kost en ook nog eens keuzes maakt waar niet iedereen het mee eens is. Discussies laaien soms op. Onze inwoners zijn mondiger, kritischer en zien alternatieven. Zij gaan rechtstreeks met de politiek in debat. De afstand tussen burgers en politiek blijkt in de afgelopen decennia kleiner te zijn geworden! Dertig jaar geleden ging het primair om bestaand vertrouwen in het stadsbestuur. Zij regelden het. Nu moet je als stadsbestuurder dat vertrouwen meer dan toen verdienen. Elke dag weer. En daarvoor is communicatie van essentieel belang. Toelichten, uitleggen, discussiëren, debatteren, overtuigen of aanpassen. De politiek is rijker geworden!

Maar ook vluchtiger! Lange termijnbeleid verkoopt minder goed. Er is nu een probleem en dat moet nu worden opgelost. Als daar geen geld voor is of er is eerder een ander besluit genomen dan is dat jammer. Dertig jaar geleden waren veel meer mensen lid van een politieke partij. Een gemeenteraad of het parlement had bijna automatisch draagvlak voor de besluiten. Maar politieke partijen werken op basis van een ideologie. Dat duurt lang en is saai. Dan is het beter en makkelijker politici direct te benaderen. In Nederland zijn nog maar ruim 300.000 mensen lid van een politieke partij. Ongeveer 10% daarvan is actief: bezoekt vergaderingen of zit in de raad, provinciale staten, het parlement of is bestuurder. Dit zijn ca. 30.000 mensen voor ca. 16.000 bestuursfuncties in ons land. Belangenorganisaties hebben miljoenen leden. Zie daar een probleem in een notendop. Als bijna niemand meer lid is van een politieke partij, dan is vertrouwen in de politiek moeilijker tot stand te brengen. Het land wordt geregeerd door een klein clubje mensen, dat worden bekeken, gevolgd en beoordeeld door een grote groep.

Voor ons in Haarlem vereist dat werken aan de stad en aan vertrouwen door betrokkenheid. A never ending story!    

Rob van Doorn

inspraak concept-Parkeervisie verlengd

De gemeenteraad organiseerde woensdagavond 16 mei een stadsgesprek in het stadhuis over de   concept-Parkeervisie. Ongeveer zestig mensen reageerden op deze oproep. Omdat de bijeenkomst door de raad gepland was aan het einde van de inspraaktermijn heb ik besloten die periode te verlengen tot 1 juni! Tot nu toe zijn enkele honderden schriftelijke reacties via de gemeentesite of in briefvorm ontvangen. Hier zijn we heel blij mee, want het toont aan dat er veel belangstelling is voor het thema. Ook wordt er positief gereageerd op het onderdeel fietsparkeren. De behoefte aan heldere uitspraken hierover is groot. Iedereen vindt het fijn dat steeds meer mensen zich op de fiets door de stad verplaatsen, maar dan moeten we er wel voor zorgen dat het rijwiel goed kan worden gestald. Na de inspraakperiode worden de reacties verwerkt en wordt de aangepaste parkeervisie besproken in het college van Burgemeester en Wethouders en in de commissie Beheer. Definitieve vaststelling geschiedt door de gemeenteraad. Zodra een raadsbesluit is genomen zullen onderdelen van de nota verder worden uitgewerkt en zal begonnen worden met de uitvoering. Meer informatie over de manieren waarop u uw visie kenbaar kunt maken, is te vinden op www.haarlem.nl/parkeren.

Rob van Doorn

Duurzame primeurs in Haarlem

Deze week waren er veel duurzaamheidsinitiatieven, waarbij ik een rol mocht vervullen. De opening van het repaircafe aan de Beatrixdreef in Parkwijk was een hoogtepunt, en het in ontvangst mogen nemen van het wakawaka-lampje in het stadhuis zelfs een wereldprimeur. Haarlemmer Maurits Groen maakt zijn naam waar, alles wat hij aanraakt wordt duurzaam. Zijn lampje zal de wereld, vooral ten zuiden van de evenaar, veroveren. Pas volgende week krijgt Bill Clinton het uitgereikt, dus Haarlem loopt weer eens voorop.  En nog een primeur: afgelopen vrijdag zette ik de warmtekrachtkoppeling bij hotel Haarlem-Zuid officieel in werking. De installatie draait al vanaf november en heeft sinds die tijd 865.000 kilowattuur opgeleverd - ter vergelijking: een gezin verbruikt per jaar zo'n 3300 kilowattuur. Deze Van der Valk-vestiging loopt voorop in Nederland op het terrein van duurzaam zakendoen. Het gouden certificaat van Green Key werd overhandigd aan directeur Joost Korstenbroek. In zijn toespraak benadrukte Joost dat bedrijven die nu het duurzame pad niet inslaan, de boot gaan missen.

Begin deze week fietste ik mee tijdens de wijkschouw in het Vondelkwartier, het noordelijke puntje van Haarlem-Noord. Met alle voorstellen rond de bereikbaarheid van Haarlem en de oostelijke Randweg, komt de Waarderweg in beeld en zal er vroeger of later misschien weer worden nagedacht over aanpak van de Vondelweg. De raad heeft hierover uitgesproken dat verdubbeling van het aantal rijbanen langs de Hekslootpolder niet mag.

Rob van Doorn

Dodenherdenking

Een rustige week is alweer achter de rug. Drie dagen verlof op maandag, dinsdag en woensdag. Donderdag was er een uitgestelde collegevergadering en dat heb ik gecombineerd met een interview over de bereikbaarheid van Haarlem met de auto. Ondersteund door verkeersdeskundige Jaap Bakker met het Haarlems Dagblad gesproken over het verschil tussen feiten en beleving. Haarlem moet nog het nodige doen aan de verbetering van de bereikbaarheid. Het college is bereid daar veel geld voor uit te trekken en dat ondanks de bezuinigingen. Maar Haarlem is ook al een topstad, in de afgelopen jaren beste winkelstad, beste woonstad, beste gereconstrueerde industriepark, meest gastvrije stad enz, enz. Haarlem mag trots zijn op wat is bereikt. En dat is een uitstekende uitgangspositie om het nog beter te gaan doen. Verbreding van de Waarderweg, verbetering verkeersveiligheid bij de Sportheldenbuurt en betere doorstroming van de Oudeweg, tweezijdige openstelling van de Waarderbrug, groot onderhoud aan de Prinsenbrug, we gaan ermee aan de slag. 

Gisteren was het dodenherdenking. Een jaarlijks terugkerend moment van bezinning en saamhorigheid, maar ook van historisch besef en bevestiging: dat nooit meer. Ik heb, voorafgaand aan de stille tocht naar het oorlogsmonument in het Reinaldapark, gewezen op de aandacht die we moeten geven aan tekenen van verval:  terrorisme, haat en afkeer van anderen. Veel kinderen, onder andere van de Brede School in Parkwijk waren bij de herdenking aanwezig. Zij zijn de toekomst. Wij moeten ervoor zorgen dat zij nooit hoeven te ervaren waar mensen in oorlogstijd toe in staat zijn. 

Rob van Doorn 

Reinaldapark weer stap verder

Het formele werk in het college afgelopen week over de kadernota met miljoenen bezuinigingen, werd bruut verstoord door het dodelijke ongeval op de Verspronckweg. Een vrouw van 86 jaar kwam om het leven. Een gevoel van verslagenheid overheerst.

Een contrast, zoals altijd in het leven, met buurtactiviteiten zoals de opening van het mooi gereconstrueerde Brouwersplein. Met vereende krachten hebben buurtbewoners en professionals een prachtig staaltje werk geleverd. Na het Leidseplein is nu ook het Brouwersplein bij de tijd. Het Nadorstplein is voorlopig de laatste uitdaging in de gezellige en opgewaardeerde Leidsebuurt.

In de Waarderpolder komen veel werkers en bezoekers met de auto. Er is een buslijn verdwenen. Dus wil de ontwikkeling van fijnstof binnen de perken blijven dan is het nodig dat steeds meer mensen met de fiets komen. Met de actie 2op5 hebben ondernemers, de Fietsersbond en EcoSol een prachtige aanpak ontwikkeld. Twee dagen per week op de fiets naar je werk. Veel deelnemers krijgen twee weken een gratis elektrische fiets om de overstap te maken.

Binnenkort is het 4 mei, dodenherdenking. In het Reinaldapark is op tijd het monumenteneiland opgeleverd, waarop een monument ter nagedachtenis aan de Tweede Wereldoorlog staat. Op de foto de projectleider van de herstructurering van het park, Ans Kippersluis.

Afgelopen vrijdag was de prijsuitreiking van de Milieubende, een feest waarbij de kinderen (en de aanwezige ‘grote mensen’!) uit hun dak gingen bij het optreden van Ali B. De klas met het beste voorstel voor de aanpak van "e-waste", elektronisch afval. Klas 7a van de Liduinaschool won de eerste prijs, die werd uitgereikt bij Saplaza in de Waarderpolder. Een van hun ideeën, een slim spel voor volwassenen en kinderen gaat echt ontwikkeld worden. Meer hierover kunt u zien en lezen op www.degroenemug.nl

Rob van Doorn

PVV trekt zich terug

Een gevoel van blijdschap heb ik niet kunnen onderdrukken toen ik hoorde dat het Catshuisoverleg is mislukt. De PVV heeft zich teruggetrokken en geeft Europa de schuld. Zeven weken geleden zag Europa er niet anders uit, maar Wilders verliest teveel in de peilingen, zijn partij is in ontbinding en dus trekt hij zijn stekker eruit. Wel een grote mond, maar geen verantwoordelijkheid willen dragen. Populisme pur sang. De gevolgen voor Haarlem van deze ontwikkeling zijn nu nog niet te voorspellen. Beroerder kan het echter nauwelijks worden.

Afgelopen week kwam de jury bijeen voor een beoordeling van meer dan twintig inzendingen van Haarlemse basisscholen: kom met goede voorstellen voor "e-waste", elektronisch afval, was de opdracht. Het was geen gemakkelijke keuze, en de discussies liepen soms hoog op. Maar ... we zijn eruit gekomen! Vrijdag is de prijsuitreiking met Ali B.

Het jaarlijks terugkerende feest 'Het Bloemencorso' heb ik gisteren vanaf een partyboot mogen meemaken. Veel genodigden en prachtige wagens. Rob van Doorn.

Haarlem en bereikbaarheid

De bereikbaarbaarheid van Haarlem en de regio Zuid-Kennemerland zijn doorlopend punt van aandacht. Per fiets, openbaar vervoer en auto valt er nog veel te verbeteren. Het OV zal de komende jaren weinig uitbreiding te verwachten hebben. Enorme bezuinigingen zijn daarvoor de reden. De bereikbaarheid met de auto kan worden verbeterd door auto's zoveel mogelijk om de stad te laten rijden in plaats van er doorheen. Dit beperkt de verdere groei van het autoverkeer in de stad en dat is goed voor de leefbaarheid in termen van milieu en ruimtelijke kwaliteit. Bezoekers van Haarlem kunnen hun auto’s kwijt in de parkeergarages zodat de schaarse ruimte op straat ook voor andere zaken gebruikt kan worden. Het vervoer per fiets kan nog veel meer groeien. Dat is goed voor het milieu, maar ook voor je lijf. Maar dan moeten we zorgen dat meer fietsblik op straat niet weer het gevolg is. Afgelopen week kreeg ik een petitie van zestig ondernemers in de binnenstad om de overlast van fietsen op straat te verminderen. Met hen wil ik daar graag aan werken. De concept-parkeervisie, die nu in de inspraak is, biedt daarvoor kansen. Laten we samen Haarlem nog mooier en leefbaarder maken.

Rob van Doorn